ProRail lanceert dit jaar 288 AI-camera's die zelfmoordpogingen kunnen herkennen

2026-01-31 binnenland

Nederland, zaterdag, 31 januari 2026.
AI-camera’s herkennen suïcidale personen en verminderen zelfdoding met 45%. Drones vliegen zelfstandig en spotten gevaar automatisch.

Nederland krijgt dit jaar 288 slimme spoorcamera’s die levens redden

ProRail vervangt dit jaar 288 bestaande camera’s langs het Nederlandse spoornetwerk door nieuwe, slimme systemen met kunstmatige intelligentie [1][2][3]. Deze AI-camera’s kunnen suïcidale personen herkennen en onderscheiden tussen werknemers met oranje hesjes en helm versus onbevoegde personen op het spoor [4][5]. Het resultaat is indrukwekkend: op locaties waar fysieke maatregelen gecombineerd worden met cameratoezicht daalt het aantal zelfdodingen met 45 procent [1][6][7]. ProRail haalt wekelijks ongeveer 15 mensen van het spoor dankzij dit toezicht [1]. De camera’s detecteren ook koperdiefstal, vandalisme en stilgevallen voertuigen bij overwegen [2][4]. In de Smart Monitoring Room in Utrecht houden medewerkers 24 uur per dag de livebeelden in de gaten van risicogebieden zoals de Zwartvenseweg in Tilburg en de Peizerweg in Groningen [1].

Vliegende camera’s patrouilleren zelfstandig langs het spoor

Naast de vaste camera’s test ProRail autonome drones die zelfstandig kunnen vliegen en beelden analyseren [1][2][8]. Deze ‘vliegende camera’s’ worden getest op de Maasvlakte en het spoor tussen Apeldoorn en Stroe [1]. Op de Maasvlakte speuren ze naar open hekken, lekkages en onbevoegden, terwijl ze op de Veluwe scannen op spoorlopers, dieren of schade [1]. De drones geven snel overzicht over grote afstanden spoor, wat vooral waardevol is bij incidenten [7][8]. ProRail koppelt ook glasvezelkabels langs het spoor aan slimme apparatuur die voetstappen herkent, waarmee tientallen kilometers tegelijk worden gemonitord [1]. Vier op de tien spoorstoringen worden veroorzaakt door mensen of dieren [1].

ProRail wil nog 300 extra camera’s maar heeft meer geld nodig

De spoorbeheerder wil het aantal slimme camera’s minstens verdubbelen en nog 300 extra camera’s plaatsen, maar heeft daarvoor meer budget van de overheid nodig [1][2][7]. Teamleider camerabeveiliging Koen Bakker zegt: ‘Dit gaat echt impact hebben op de veiligheid rond het spoor’ [1]. Elke nieuwe camera heeft een groothoeklens voor overzicht en een precisiecamera die kan draaien en inzoomen [1]. Waar langs snelwegen om de paar honderd meter camera’s staan, is langs het spoor nog veel winst te behalen [7]. De investering levert volgens ProRail uiteindelijk minder storingen, minder hinder voor reizigers en meer veiligheid op [7]. Nederland loopt wel achter op Frankrijk en België, die drones al gebruiken voor spoorinspecties, door strengere Nederlandse wet- en regelgeving [7].

Bronnen

kunstmatige intelligentie spoorveiligheid