Het kabinet schrapt 29 nieuwbouwprojecten om onze versleten bruggen en wegen te redden.
Den Haag, vrijdag, 16 oktober 2026. Minister Karremans zet 29 droomprojecten op pauze. Het kabinet steekt miljarden in achterstallig onderhoud, zodat HSL-treinen straks weer sneller mogen rijden dan tachtig kilometer per uur.
Streep door 29 projecten voor opknapbeurt wegennet
Eerder schreven we al over de forse bezuinigingen op onze infrastructuur [9]. Vrijdag 16 oktober 2026 maakt minister Vincent Karremans (VVD) van Infrastructuur en Waterstaat samen met staatssecretaris Annet Bertram de keuzes officieel bekend bij de Calandbrug in Rotterdam [1][5][7][8]. Het kabinet reserveert 18 miljard euro voor onderhoud en vernieuwing van wegen, spoor en waterwerken [1]. Maar liefst 29 geplande nieuwbouwprojecten gaan hiervoor voorlopig in de ijskast [1][2]. Van het geld gaat 5 miljard euro naar basisonderhoud voor de komende acht jaar [1]. Nog eens 11 miljard euro is gereserveerd voor vervangingen [1].
Zuidasdok op de rem, Nedersaksenlijn heeft geluk
De keuzes van het kabinet raken projecten door het hele land. De aanleg van het noordelijke deel van Zuidasdok in Amsterdam schuift op op de lange baan [5]. Ook de verruiming van de sluis bij Kornwerderzand en een nieuwe veerroute naar Ameland gaan voorlopig niet door [5]. Toch stopt niet al het werk. De bouw van de Nedersaksenlijn tussen Groningen en Enschede krijgt wel groen licht [5][8]. Ook de aanleg van wegen voor nieuwe woonwijken in steden zoals Deventer, Alkmaar, Weert en Enschede gaat gewoon door [5].
Veiligheid en herstel krijgen absolute voorrang
De Algemene Rekenkamer concludeerde al dat er decennialang te weinig onderhoud is gepleegd [8]. Het kabinet pakt nu cruciale knelpunten aan [1]. Zo herstelt de overheid tien viaducten van de HSL, waar treinen nu slechts 80 kilometer per uur rijden in plaats van 300 kilometer per uur [1]. Ook de vernieuwing van het gemaal bij IJmuiden kost 2,3 miljard euro [1]. Dit stokoude gemaal beschermt een gebied met 4 miljoen inwoners [1]. Het kabinet kiest zo voor een veilig bestaand wegennet in plaats van glimmende nieuwbouw [1].