Frankrijk en Duitsland versoepelen samen de Europese regels voor uitlaatgassen.
Brussel, vrijdag, 16 oktober 2026. Frankrijk en Duitsland geven de Europese auto-industrie meer lucht. Autofabrikanten hoeven de laatste restjes CO2-uitstoot niet meer af te kopen. Ook Groot-Brittannië telt mee als Europees.
Minder strenge regels voor autogiganten
Parijs en Berlijn bereikten op donderdag 15 oktober 2026 een voorlopig akkoord over het versoepelen van de Europese CO2-regels [1][6]. Autofabrikanten hoeven de resterende 10 procent van hun uitstoot vanaf 2035 niet meer verplicht te compenseren met duur koolstofarm staal of e-fuels [1][3][5][6]. Ook gelden gunstige ‘super-credits’ straks voor alle voertuigen, ongeacht hun lengte of omvang [1][6]. Dit besluit geeft directe ademruimte aan de Europese auto-industrie [1]. Renault waarschuwde op 13 oktober 2026 namelijk dat het zonder extra flexibiliteit circa 300.000 Europese auto’s minder zou produceren [5]. Autokoepel ACEA, onder leiding van voorzitter Ola Källenius, pleitte op 14 oktober 2026 eveneens voor soepelere regels [5].
Brits feestje en grote economische belangen
In de overeenkomst krijgt het Verenigd Koninkrijk ook de ‘Made in Europe’-status voor de autosector onder specifieke voorwaarden [1][3][6]. Het kantoor van premier Andy Burnham noemde het besluit op 15 oktober 2026 goed nieuws voor de Britse werkgelegenheid en investeringen [1]. De belangen zijn gigantisch groot. De Europese autosector is goed voor 7 procent van het EU-bbp, genereert circa 170 miljard aan export en biedt werk aan 13,8 miljoen mensen [4]. Door de versoepeling en de samenwerking met het VK willen de landen de Europese auto-industrie beter beschermen tegen mondiale concurrentie [1][4].
Vervolgstappen in Brussel en gevolgen voor de consument
Het akkoord heeft nog definitieve goedkeuring uit Berlijn nodig [1]. Daarna moeten de overige EU-lidstaten en het Europees Parlement instemmen [3]. In november 2026 volgt een plenaire stemming in het Europees Parlement, waarna het autopakket begin 2027 definitief moet worden [5]. Voor de consument betekent deze koers dat de keuze op de automarkt ruim blijft [GPT]. Voertuigen die op hernieuwbare brandstoffen rijden, kunnen onder de nieuwe afspraken ook als emissievrij gelden [1].