De Van Brienenoordbrug ging vannacht dicht als voorproefje op een gigantische verbouwing.
Rotterdam, vrijdag, 11 september 2026. Rijkswaterstaat sloot de Van Brienenoordbrug vannacht af voor inspecties. Dit is pas het begin: in 2029 volgt een megarenovatie voor deze vijftig jaar oude Rotterdamse verkeersader.
Nachtelijke stilte in Rotterdam
In de regio Rotterdam moesten automobilisten gisteravond, donderdag 10 september 2026, flink omrijden via de Ring Rotterdam [1][3]. Rijkswaterstaat sloot de Van Brienenoordbrug op de A16 tussen 22:00 uur en 05:00 uur volledig af voor autoverkeer om de installaties grondig te inspecteren [1][3]. Alleen fietsers en voetgangers mochten nog wel over de brug [1][3]. Voor automobilisten betekende dit simpelweg extra reistijd incasseren [1]. Dit soort nachtelijke omleidingen laat direct zien hoe kwetsbaar onze dagelijkse routes zijn [GPT].
Een voorproefje op de megaverbouwing van 2029
Deze korte afsluiting is slechts een milde waarschuwing voor wat de Rotterdamse regio te wachten staat [1][3]. Vanaf 2029 gaat de ruim vijftig jaar oude brug namelijk volledig op de schop voor een gigantische renovatie [1][3]. Rijkswaterstaat vervangt dan de twee boogbruggen, de brugkleppen en alle bedieningssystemen [1][3]. Omdat de A16 dagelijks enorme hoeveelheden verkeer verwerkt, waarschuwt de wegendienst nu al dat grote verkeershinder de komende jaren onvermijdelijk is [1][3]. Het wordt een van de grootste onderhoudsklussen aan een Nederlandse brug ooit [1][3].
Nederlandse bruggen kraken in hun voegen
De situatie in Rotterdam staat niet op zichzelf; onze nationale infrastructuur piept en kraakt aan alle kanten [2]. Maar liefst 59 procent van de bruggen en viaducten in ons land bereikt of nadert het einde van de levensduur [2]. Volgens Martin Wijnen, directeur-generaal van Rijkswaterstaat, gaan we zonder forse investeringen veel vaker stilstaan voor kapotte bruggen [2]. De Algemene Rekenkamer becijferde eerder al een structureel tekort van minimaal 20,5 miljard euro tot 2038 voor het onderhoud van ons hoofdwegennet [2]. Zonder snelle actie blijft het dweilen met de kraan open [2].