Een Deense scheepswerf houdt de Russische gastankers van miljarden euro's in de vaart.
Kopenhagen, vrijdag, 17 juli 2026. Honderd politici eisen dat de Deense werf Fayard stopt met het repareren van Russische gastankers. De werf weigert en lapt de schepen tot eind 2026 op.
De weigerachtige werf en de boze politici
De Deense scheepswerf Fayard in Lindø ligt zwaar onder vuur [1][2]. Sinds 30 juni 2026 ligt de gigantische gastanker ‘Rudolf Samoylovich’ daar aan de kade voor onderhoud [1][2]. Dit schip is er niet zomaar één; het is een van de cruciale Arc7-ijsklassetankers die het Russische vloeibare aardgas (lng) transporteren [1][2]. Een coalitie van 101 Europese parlementariërs eist nu dat de werf direct stopt met deze service [1][2]. Waarom? Omdat deze schepen de levenslijn zijn voor Poetins gasexport [1]. Elk van de zes Arc7-schepen die deze zomer onderhoud nodig hebben, is zo’n 4 miljard euro waard [1][2]. De totale waarde van deze vloot bedraagt dus maar liefst 24 miljard euro [1]. De Zweedse Europarlementariër Jonas Sjöstedt waarschuwt dat elke open maas in de wet de sancties verzwakt en Rusland helpt de oorlog te financieren [1].
Het morele dilemma en de Deense premier
Zelfs de Deense premier Mette Frederiksen bemoeit zich ermee [1]. Zij verklaarde op 30 juni 2026 klip-en-klaar dat de activiteiten van Fayard de Russische oorlogskas spekken [1]. Maar de directie van de werf wast haar handen in onschuld [1]. Fayard reageerde op 16 juli 2026 dat zij helemaal geen Russische schepen onderhouden [1]. Volgens hen gaat het om schepen van internationale rederijen die netjes binnen de Europese regels vallen [1]. De werf wijst bovendien fijntjes naar de Europese dorst naar gas [2]. De Europese Unie kocht in de eerste helft van 2026 namelijk meer Russisch lng van de Yamal-terminal dan ooit tevoren [2]. Volgens data van de Financial Times importeerde de EU in die periode een recordhoeveelheid van 9,89 miljoen ton lng uit Rusland [3]. Dat is een stijging van 18 procent vergeleken met 2025 [3]. Frankrijk en België spannen de kroon met importen van respectievelijk 3,6 en 2,9 miljoen ton [3].
De klok tikt onbarmhartig door tot 2027
Gelukkig is er een deadline in zicht [GPT]. Vanaf januari 2027 gaat er een Europees embargo op Russisch lng in [1][2]. De schepen moeten dus vóór die tijd snel worden opgelapt [1][2]. Fayard heeft inmiddels beloofd om alle onderhoudsdiensten voor deze specifieke schepen uiterlijk eind 2026 te beëindigen [2]. Tot die tijd blijft het echter dweilen met de kraan open [GPT]. Sanctiecampagnevoerder Alexander Kirk van Urgewald waarschuwt dat elk schip dat nu nog in Denemarken wordt opgelapt, de Russische gasexport nog jarenlang kan verlengen [1]. Voorlopig verdient de Deense werf nog even lekker aan de vooravond van het verbod [GPT]. Of dat moreel te verkopen is aan de burger die de energierekening betaalt, is een heel andere vraag [GPT].