De Nederlandse scheepsbouwer Damen mag de nieuwe megaschepen voor de Nederlandse en Britse marine ontwerpen.
Gorinchem, vrijdag, 10 juli 2026. Damen ontwerpt acht amfibische transportschepen voor 2,8 miljard euro. Opvallend: de Britten bouwen ze zelf. Dit succes volgt vlak na een grote Duitse tegenslag.
Damen slaat grote slag na Duitse domper
Gorinchem viert feest! Damen Shipyards mag de tekentafels leegvegen voor een gigantische klus [1][2]. Op dinsdag 7 juli 2026 tekenden de Nederlandse premier Rob Jetten en zijn Britse collega Keir Starmer een defensiedeal van maar liefst 2,4 miljard Britse pond [3]. Omgerekend is dat zo’n 2,8 miljard euro [1]. Damen gaat de acht nieuwe amfibische transportschepen ontwerpen [1][2]. Dit succes komt op het juiste moment. Slechts twee weken geleden schrapte de Duitse overheid immers nog een miljoenenorder voor zes fregatten bij de scheepsbouwer [2]. Dit nieuwe project herstelt direct het vertrouwen in de Nederlandse maritieme sector [GPT].
Ontwerp uit de polder, laswerk overzee
Het ontwerp is oer-Nederlands en waarschijnlijk gebaseerd op de ‘Enforcer’-klasse van Damen Naval [3][5]. Toch vissen de Nederlandse werven achter het net voor de daadwerkelijke bouw. Volgens ingewijden tegenover persbureau Bloomberg vindt de productie namelijk volledig in het Verenigd Koninkrijk plaats [2]. De scheepsbouwer Navantia UK ondersteunt dit omvangrijke programma [5]. Met een totale waarde van 2,4 miljard pond voor acht vaartuigen komt dat neer op een slordige 0.3 miljard pond per schip [3]. Voor de Britse markt is dit een enorme impuls. Zij moeten immers snel het capaciteitsgat opvullen dat ontstond na het pensioen van de HMS Albion en HMS Bulwark eind 2024 [5]. Damen strijkt ondertussen de lucratieve ontwerprechten op [2][GPT].
Samen delen is samen besparen
Wat merkt de belastingbetaler hiervan in de portemonnee? Door samen te werken besparen Nederland en het Verenigd Koninkrijk miljoenen aan ontwikkelingskosten [GPT]. In plaats van twee afzonderlijke, peperduure ontwerptrajecten delen de landen nu simpelweg de rekening [3][5]. Voor de markt betekent dit een slimme consolidatie van Europese defensietechnologie [GPT]. Dit versterkt de concurrentiepositie van onze maritieme industrie ten opzichte van Aziatische giganten [GPT]. Bovendien profiteert een heel netwerk van Nederlandse toeleveranciers mee van de ontwerpfase [GPT]. Samenwerken loont dus, zelfs als de Britten de lasapparaten mogen vasthouden [GPT].