Onder zware Amerikaanse druk gooien de G7-landen hun noodvoorraden olie en diesel open.
Washington, vrijdag, 2 oktober 2026. Om een dreigende Amerikaanse exportban te voorkomen, geven de G7-landen 100 miljoen vaten olie en diesel vrij. Dit moet de wereldwijde brandstofprijzen snel laten dalen.
G7 kraakt onder Amerikaanse druk en opent de oliesluizen
Vlak voor de Amerikaanse verkiezingen dreigde de Amerikaanse president Donald Trump nog met een harde dieselstop voor Europa als Parijs en Berlijn hun noodvoorraden gesloten hielden [1]. Dit harde dreigement bracht de gemoederen in Brussel flink in beweging [1][2]. Vandaag, op vrijdag 2 oktober 2026, hebben de G7-landen na zware druk eindelijk een akkoord bereikt om gezamenlijk maximaal 100 miljoen vaten diesel en ruwe olie vrij te geven [2]. De Franse president Emmanuel Macron deed tijdens een crisisbijeenkomst een slim handreikingsvoorstel: een ‘50+50’-formule met 50 miljoen vaten diesel en 50 miljoen vaten ruwe olie uit de strategische reserves van het Internationaal Energie Agentschap (IEA) [3]. Trump reageerde direct enthousiast op Truth Social dat Europa overstag is en dat de levering onmiddellijk begint [2].
Chinese exportstop en stijgende rentes zetten de markt onder stroom
Waarom is deze ingreep zo hard nodig? De brandstofprijzen schoten de lucht in nadat de VS en Israël op 28 februari Iran aanvielen [2]. Sinds eind februari steeg de gemiddelde Amerikaanse dieselprijs met maar liefst 70% naar $6,37 per gallon [2]. Dit betekent dat de prijs voorheen op 3.747 dollar per gallon lag [2]. Tot overmaat van ramp gooit China olie op het vuur door de export van geraffineerde brandstoffen voor oktober op te schorten [6]. Dit dwingt Chinese giganten zoals PetroChina en Zhejiang Petrochemical om geplande leveringen te annuleren [6]. De Amerikaanse 10-jaars Treasury-rente bereikte hierdoor het hoogste punt sinds 2002, wat de financieringskosten voor het hele wereldwijde bedrijfsleven flink opjaagt [6].
Wat merkt de consument aan de pomp?
Voor de gewone consument en de transportsector gloort er gelukkig weer hoop aan de pomp. Omdat diesel direct bruikbaar is en niet eerst geraffineerd hoeft te worden, bereikt deze brandstof de markt supersnel [3]. Direct na het nieuws dat Europa overwoog de noodreserves aan te spreken, daalden de olieprijzen wereldwijd al met bijna 3% [5]. Hoewel de Brent-olieprijs met ruim 100 dollar per vat nog altijd historisch hoog staat [2][3], kan dit gecoördineerde G7-infuus de prijzen aan de pomp snel verder omlaag drukken [GPT][2]. De gevreesde ‘catastrofale’ Amerikaanse exportban is hiermee voorlopig van de baan [3], waardoor we weer iets relaxter kunnen tanken.