Uw vliegreis naar Turkije of een vlucht met een privéjet wordt vanaf vandaag flink duurder.
Brussel, vrijdag, 17 juli 2026. Door strengere Europese CO2-regels stijgen de prijzen voor vluchten naar verre bestemmingen en privéjets. Eurocommissaris Hoekstra presenteert deze plannen vandaag om de uitstoot flink te verlagen.
strengere regels voor verre vluchten en privéjets
Vandaag, op vrijdag 17 juli 2026, presenteert Eurocommissaris Wopke Hoekstra plannen om de luchtvaartsector harder aan te pakken [1][2][5]. Wie binnenkort naar Turkije vliegt of instapt in een privéjet, moet dieper in de buidel tasten [1]. Hoekstra wil de regels van het Europese emissiehandelssysteem (ETS) flink aanscherpen [1]. De Europese Commissie bekijkt vandaag of zij het ETS-systeem uitbreidt naar alle vluchten die vertrekken vanaf Europese luchthavens [5]. Tot nu toe viel alleen het vliegverkeer binnen Europa onder deze CO2-beprijzing [5]. Dit heeft direct gevolgen voor uw vakantiebudget en de positie van luchthaven Schiphol [1].
gratis uitstoten is definitief verleden tijd
Vliegen wordt simpelweg een dure hobby. Luchtvaartmaatschappijen kregen voorheen gratis CO2-rechten, maar die vlieger gaat niet meer op [5]. Vanaf 2027 vervallen deze gratis emissierechten voor het emissiejaar 2026 volledig [5]. Vanaf dat moment betalen maatschappijen voor hun volledige uitstoot [5]. De kosten voor deze CO2-rechten stijgen daardoor vanaf 2026 naar de top drie of vier van grootste kostenposten voor vliegmaatschappijen [5]. Vergeleken met de €3,1 miljard aan nalevingskosten in 2025 [5], kan een uitbreiding naar alle vertrekkende vluchten jaarlijks zo’n €9 miljard opbrengen [4]. Dit betekent een potentiële toename van 5.9 miljard euro aan lasten voor de sector [4][5].
luchtvaartsector vreest voor concurrentiepositie
De luchtvaartsector is uiteraard niet blij met de plannen. Luchtvaartorganisatie IATA waarschuwt dat deze strenge Europese regels de concurrentiepositie van de Europese luchtvaart schaden [3]. Zij pleiten voor het vasthouden aan het wereldwijde CORSIA-systeem voor internationale vluchten [3]. Opvallend genoeg deed de Europese Commissie gisteren, op 16 juli 2026, nog een handreiking door strengere eisen voor CORSIA-koolstofkredieten uit te stellen tot 2027 [2]. Toch blijft de druk om te verduurzamen groot. Volgens een studie van de London School of Economics zorgde het ETS-systeem tussen 2021 en 2023 al voor 41% minder uitstoot in de EU dan zonder het systeem het geval was geweest [4]. Omdat het emissieplafond voor de luchtvaart in 2044 op nul moet uitkomen, is de weg naar vergroening definitief ingezet [6].