Rusland laat tijdelijk weer extreem vervuilende brandstoffen toe om een dreigend tekort aan de pomp te voorkomen.
Moskou, vrijdag, 7 augustus 2026. Door Oekraïense drone-aanvallen op raffinaderijen kampt Rusland met brandstoftekorten. Daarom keert de extreem vervuilende Euro-2 benzine, met vijftig keer meer zwavel, tijdelijk terug aan de pomp tot medio 2027.
Smerige noodgreep in Rusland raakt ook ons
Rusland kampt met een enorme brandstofcrisis en grijpt nu naar een wel heel smerige noodgreep [1][2]. Premier Michail Misjoestin tekende op woensdag 5 augustus 2026 een decreet waarmee het land de productie, import en verkoop van de extreem vervuilende Euro-2, Euro-3 en Euro-4 brandstoffen tijdelijk weer toestaat tot 1 juli 2027 [1][2][3][4]. Waarom moet u dit in Nederland weten? Heel simpel: luchtvervuiling trekt zich niets aan van landsgrenzen [GPT]. De plotselinge terugkeer van deze ‘vuile’ brandstoffen, die in Rusland al sinds 2013 verboden waren [1][2][3][5], jaagt tonnen extra zwavel en kankerverwekkende stoffen de atmosfeer in [1][2][5]. Dit verslechtert de wereldwijde luchtkwaliteit en dwarsboomt de internationale klimaatdoelen waar wij in Europa juist miljarden in investeren [GPT].
Drones dwingen Kremlin op de knieën
De directe oorzaak van deze milieuvriendelijke achteruitgang ligt bij de aanhoudende Oekraïense drone-aanvallen op Russische raffinaderijen [1][2][3][5]. De binnenlandse benzineproductie stortte hierdoor begin juli 2026 in tot slechts 65% van het normale verbruik [2]. Om de gaten te dichten, schroeft het Kremlin de milieueisen drastisch terug [1][2][3]. Euro-2 benzine bevat tot wel 50 keer meer zwavel dan de schonere Euro-5 norm [1][2][5]. Dat is niet alleen rampzalig voor moderne motoren, maar veroorzaakt ook direct meer smog, zure regen en ernstige ademhalingsproblemen zoals astma [5]. De Russische benzineprijs steeg dit jaar al met 17,7% [1][5]. Om de burger tegemoet te komen, moeten tankstations de milieuklasse nu wel verplicht en duidelijk op de pomp vermelden [1][3][4]. Zo weet de Russische automobilist tenminste precies hoe snel zijn motor wegroest [5].