De renovatie van de Rotterdamse Van Brienenoordbrug kost drie keer zoveel als gepland, maar de minister zet de plannen toch door.
Rotterdam, vrijdag, 9 oktober 2026. De vernieuwing van de Van Brienenoordbrug kost bijna twee miljard euro, drie keer meer dan begroot. Toch zet de minister de megaklus door; uitstel is simpelweg geen optie.
Rotterdam betaalt de hoofdprijs voor een veilige oeververbinding
In de regio Rotterdam staat de belangrijkste verkeersader van ons land op het spel [3]. De broodnodige renovatie van de Van Brienenoordbrug in de snelweg A16 gaat namelijk flink in de papieren lopen [1]. Waar Rijkswaterstaat aanvankelijk rekende op een bedrag van 680 miljoen euro, valt de nieuwe raming uit tussen de 1,5 en 2 miljard euro [1]. Dat betekent een kostenstijging van maar liefst 194.118 procent ten opzichte van het oorspronkelijke budget [1][GPT]. Een eerdere aanbesteding voor de geplande start in 2026 mislukte jammerlijk omdat aannemerscombinatie ‘De Witte Boog’ als enige bieder een veel te hoge prijs vroeg [1]. Toch zet minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat de plannen vastberaden door [1]. Uitstel is voor hem simpelweg geen optie en het benodigde geld is inmiddels via de voorjaarsnota gedekt [1].
Risico’s spreiden en Spaanse inmenging
Voor de 230.000 dagelijkse passanten is de renovatie bittere noodzaak om acute storingen, snelheidslimieten of rijstrookafsluitingen te voorkomen [1]. Om nieuwe financiële tegenvallers te vermijden, heeft Rijkswaterstaat de mega-operatie opgesplitst in delen en gekozen voor een flexibele ‘Cost+’-contractvorm [1]. De Spaanse aannemer FCC Construcción heeft inmiddels een van de contracten binnengesleept, wat in de Nederlandse bouwsector al de nodige stof deed opwaaien [2]. Gisteren, op donderdag 8 oktober 2026, tekende Rijkswaterstaat bovendien een contract met de aannemerscombinatie SAMEN voor het transport en de installatie van de gigantische boogbruggen [3]. Dit specialistische werk omvat het verplaatsen van brugdelen met een gewicht tot wel 8.500 ton over de Maas [3].
Geduld gevraagd voor de weggebruiker
De daadwerkelijke renovatiewerkzaamheden gaan in 2027 van start [1]. Het beweegbare deel van de brug wordt in 2029 aangepakt, waarna de nieuwe westelijke boogbrug in de zomer van 2030 over het water wordt aangevoerd [1][3]. De oostelijke boog volgt ten slotte in de zomer van 2032 [3]. Tot de start van de grote werkzaamheden houdt een speciaal overbruggingsteam van Rijkswaterstaat de huidige brug met lapmiddelen en spoedonderhoud overeind [1]. Automobilisten moeten de komende jaren dus rekening houden met flinke verkeershinder rondom de Rotterdamse havenregio [1][3].