Mijnen en explosieven zetten meerdere olietankers in lichterlaaie bij de Straat van Hormuz.
Teheran, vrijdag, 30 oktober 2026. Nieuwe explosies teisteren de Straat van Hormuz. Iran claimt dat tankers op mijnen liepen, terwijl aanvallers hechtmijnen op een Panamese tanker plakten. Een supertanker met miljoenen vaten olie vatte vlam.
Vlammenzee in de zeestraat raakt de portemonnee in Nederland
De incidenten spelen zich af in en rond de territoriale wateren van Iran en buurland Oman [1][3]. Donderdag 29 oktober 2026 liepen volgens de Iraanse autoriteiten meerdere schepen op zeemijnen, waaronder een supertanker geladen met meer dan 2.000 million vaten ruwe olie [1][4]. Voor de Nederlandse automobilist en huishoudens is dit direct voelbaar [GPT]. De Straat van Hormuz verwerkt normaal gesproken ongeveer een vijfde van het wereldwijde olie- en gasverbruik [2][4]. Raakt deze cruciale slagader geblokkeerd, dan stijgen de brandstofprijzen aan de Nederlandse pomp meteen en loopt de energierekening thuis snel op [GPT]. De Iraanse Revolutionaire Garde beweert dat drie olietankers vlam vatten op een niet-geautoriseerde zuidelijke route na het negeren van waarschuwingen [1][3][4]. Onafhankelijke instanties zoals persbureau AP konden die Iraanse claim over drie exploderende schepen niet verifiëren [3][alert! ‘De claim van Iran over drie door zeemijnen getroffen tankers is niet onafhankelijk geverifieerd’].
Gerichte sabotage met hechtmijnen
Naast de Iraanse beweringen vonden er daadwerkelijk fysieke aanvallen plaats [5][6]. De Britse maritieme waakhond UKMTO meldde dat een klein bootje op 29 oktober 2026 om 22:12 uur UTC twee explosieven bevestigde aan de romp van de Panamese tanker Louise 1 [5][6]. Dit gebeurde 46 kilometer ten noordoosten van het Omaanse Khasab [6]. De explosies leidden tot een brand in de machinekamer, maar de bemanning bleef ongedeerd en bluste het vuur met succes [5][6]. Eerder die dag redde de marine van Oman al 25 bemanningsleden van een ander aangevallen vaartuig nabij Musandam Governorate [1][7]. De Internationale Maritieme Organisatie registreerde tussen 28 september 2026 en 27 oktober 2026 al 34 Iraanse aanvallen op de scheepvaart [5]. Varen door de zeestraat is inmiddels een riskant potje maritiem mijnenvegen geworden [GPT].
Spanningen lopen op richting november
De crisis sleept al negen maanden voort sinds het conflict tussen de Verenigde Staten, Israël en Iran op 28 februari 2026 ontbrandde [1][2]. De doorgang van schepen kromp sindsdien in tot slechts enkele passages per dag [2]. Terwijl de Amerikaanse vicepresident JD Vance via bemiddelaars uit Qatar nog brieven stuurde naar Teheran over diplomatiek overleg, staan de militaire verhoudingen op scherp [1][2]. Amerikaanse functionarissen waarschuwen regionale bondgenoten voor mogelijke nieuwe militaire acties na de Amerikaanse tussentijdse verkiezingen van 3 november 2026 [1][2]. Vandaag, vrijdag 30 oktober 2026, claimt Iran opnieuw twee olietankers te hebben tegengehouden [6][7]. Zolang de vlammen boven de Perzische Golf opstijgen, blijft ook de energiezekerheid in Nederland uiterst wankel [GPT].