Russische dieselschepen keren om voor de Amerikaanse kust.
Washington, vrijdag, 6 november 2026. President Trump kocht diesel in Moskou om brandstofprijzen te drukken. Reders vrezen nu torenhoge boetes en varen weg. Havenbonzen in New Jersey weigeren pertinent de Russische ladingen te lossen.
Tankers kiezen eieren voor hun geld
Eerder meldden we al hoe Donald Trump een geheime deal sloot met Vladimir Poetin om de brandstofkraan open te draaien [1]. Vandaag, vrijdag 6 november 2026, blijkt dat plan te stranden op open zee [2][5]. Drie tankers met Russische brandstof maken rechtsomkeert [2]. De gesanctioneerde tanker Talisman verliet de Amerikaanse oostkust en dobbert voor de kust van Algerije [2][5]. Het schip Leruo vaart inmiddels richting Brazilië [2][5]. Een derde tanker van rederij Eastern Mediterranean Maritime zoekt koortsachtig naar alternatieve kopers met de status ‘for orders’ [2]. Volgens data-analist Matt Smith van grondstoffendienst Kpler dwingen wetgeving en sanctierisico’s de reders tot deze ommezwaai [5]. Poetin-gezant Kirill Dmitriev noemt de berichten simpelweg nepnieuws [2].
Dreigende miljoenenboetes in New Jersey
De ommekeer komt niet uit de lucht vallen. Havenautoriteiten kregen het benauwd door stevige politieke druk [2][5]. Gouverneur Mikie Sherrill van New Jersey waarschuwde haven- en terminaloperators begin deze week expliciet voor miljoenenboetes bij het binnenhalen van de Russische ladingen [2][5][7]. De federale Ending Importation of Russian Oil Act verbiedt deze import immers al sinds april 2022 [7]. De Amerikaanse Senaat Foreign Relations Committee eist inmiddels van banken en havenbedrijven dat ze alle financiële dossiers zorgvuldig bewaren voor nader onderzoek [5]. Het plan van het Amerikaanse ministerie van Financiën, dat met noodlicentie General License 135 handel tot 7 april 2027 wilde toestaan, loopt daarmee vast in een juridisch mijnenveld [7].
Kater voor de Amerikaanse pomp en economie
Voor de Amerikaanse automobilist en logistieke transporteurs pakt deze maritieme aftocht pijnlijk uit [GPT]. De dieselprijs in de Verenigde Staten schoot het afgelopen jaar omhoog met 70% [5], mede doordat een conflict van Israël en de VS met Iran de scheepvaart door de Straat van Hormuz platlegde [2][5]. Tegelijkertijd zakte de Amerikaanse dieselvoorraad tot onder de 100 miljoen vaten, het laagste peil in twintig jaar tijd [2]. Trump hoopte met de snelle import van ten minste 300000 ton diesel de torenhoge pompprijzen direct omlaag te drukken [5]. Nu die voorraad wegdrijft naar andere werelddelen, blijven de brandstofkosten aan de pomp torenhoog [2][5].