Europa zet vanaf december de rem op de import van Chinese hybride auto's.
Brussel, maandag, 12 oktober 2026. Europa grijpt in. Vanaf 1 december 2026 mogen er jaarlijks nog maar 350.000 Chinese hybride auto’s onze kant op komen. Dat is een halvering. Opvallend genoeg blijft China ons wel cruciale grondstoffen leveren.
Van noodknop naar concrete importlimieten
Eerder eisten Frankrijk en Duitsland nog een economische noodknop om de Chinese import direct te blokkeren vanwege het enorme handelstekort [6]. Inmiddels is er een concrete doorbraak bereikt. EU-handelschef Maroš Šefčovič sloot op vrijdag 9 oktober 2026 een akkoord met de Chinese minister van Handel Wang Wentao [1][3]. Vanaf 1 december 2026 geldt er een strikt plafond van 350.000 Chinese hybride auto’s per jaar [1][4]. In het tweede jaar stijgt dit aantal met 21000 wagens dankzij een jaarlijkse verhoging van 6% over een periode van vier jaar [1][4]. Chinese merken zoals Chery Automobile Co. wisten in augustus 2026 nog circa 25% van de Europese hybridemarkt te veroveren door eerdere EV-tarieven te omzeilen [1].
Grondstoffen gegarandeerd en hogere prijzen voor de consument
China belooft volgens het Chinese ministerie van Handel de export van kritieke grondstoffen, zoals zeldzame aardmetalen en permanente magneten, te blijven vergunnen voor Europese bedrijven [2][3]. Dat is goed nieuws voor de Europese industrie, maar de autoconsument gaat de maatregelen voelen. China stelt namelijk voor om de minimumprijzen van hybride auto’s in de EU te verhogen via prijsafspraken met fabrikanten [3]. Voor de Nederlandse automobilist betekent dit dat een goedkope Chinese stekkerhybride straks een stuk schaarser én duurder wordt bij de lokale dealer [1][3].