Een geradicaliseerde copiloot mocht ondanks eerdere waarschuwingen gewoon vliegen en viel zijn gezagvoerder aan met een bijl.
Dubai, maandag, 5 oktober 2026. De geradicaliseerde Flydubai-copiloot Hamam al-Hammami viel zijn gezagvoerder aan met een bijl. Bizar genoeg was hij eerder al weggestuurd bij Oman Air wegens extremisme.
Bijlaanslag in de cockpit schudt de luchtvaart wakker
Stelt u zich eens voor: u zit rustig in een vliegtuig en plotseling duikt het toestel naar de aarde omdat de copiloot de gezagvoerder aanvalt met een bijl [3][4]. Dit horrorcenario gebeurde op woensdag 30 september 2026 in het luchtruim boven het Midden-Oosten, tijdens een Flydubai-vlucht van Dubai naar Tel Aviv [4]. De Omaanse copiloot Hamam al-Hammami viel gezagvoerder Smit Machchhar aan met een crashbijl om het toestel met 182 inzittenden te laten neerstorten [2]. Dankzij heldhaftig ingrijpen van de bemanning en passagiers maakte het toestel een veilige noodlanding in Saudi-Arabië [1][2]. Voor Nederlandse reizigers, die massaal overstappen in de Golfregio of met dergelijke prijsvechters vliegen, komt dit nieuws angstaanjagend dichtbij [GPT]. Want hoe kan een vlieger met zulke plannen ongehinderd achter de knoppen kruipen [2]?
De rode vlaggen wapperden al jaren
Het schokkende is dat deze man allang bekendstond als een tikkende tijdbom [2][3]. Luchtvaartmaatschappij Oman Air had Al-Hammami al in 2024 uit de cockpit gehaald en gedegradeerd naar een kantoorbaan vanwege zijn extremistische ideeën [3]. Ook op sociale media liet hij weinig aan de verbeelding over: hij deelde video’s van Al-Qaeda-kopstukken en filmde vanuit zijn cockpit hoe hij inzooomde op een Israëlisch passagiersvliegtuig [1]. Toch kon hij probleemloos aan de slag bij Flydubai [2]. Waarom? De maatschappij deed alleen een standaardcontrole naar strafrechtelijke antecedenten [2]. Naar radicalisering werd simpelweg niet gekeken [2]. Een pijnlijke blunder in de screening die de levens van honderden onschuldige mensen had kunnen eisen [2].
Internationale mazen in de wet
De dader is inmiddels op 1 oktober 2026 uitgeleverd aan de Verenigde Arabische Emiraten, waar de procureur-generaal de aanval officieel onderzoekt als een terroristische daad [1][4]. Luchtvaartbeveiligingsexpert Philip Baum wijst op een groot probleem: het is voor maatschappijen ontzettend lastig om betrouwbare, grensoverschrijdende achtergrondonderzoeken te doen [2]. Zolang landen deze cruciale veiligheidsinformatie niet beter met elkaar delen, blijft de screening zo lek als een mandje [2]. Flydubai heeft alle vluchten naar Tel Aviv inmiddels tot nader order opgeschort [3]. Laten we hopen dat dit de sector dwingt om de controleprocedures eindelijk eens grondig te herzien, zodat we ook in Europa met een gerust hart kunnen blijven instappen [GPT].