Gernot Döllner negeert bedrijfsregels en omarmt Donald Trump op verkiezingspodium.
Ingolstadt, maandag, 26 oktober 2026. Audi-topman Gernot Döllner schond zaterdag de neutraliteitsregels van zijn bedrijf door met Donald Trump te verschijnen. Moederconcern Volkswagen schrapt wereldwijd 100.000 banen, maar Audi bouwt in Georgia juist een megafabriek.
handdruk op het podium ontketent storm
Topman Gernot Döllner van luxemerk Audi stond zaterdag 24 oktober 2026 zij aan zij met Donald Trump tijdens een Republikeinse bijeenkomst in Perry, Georgia [1][3]. Het doel: de aankondiging van een nieuwe Amerikaanse autofabriek ter waarde van 4 miljard dollar [1][3]. Deze productielocatie moet jaarlijks 200.000 grote SUV’s gaan bouwen, zoals de modellen Q7, Q8 en Q9, en levert circa 4.500 banen op [3][5]. De timing veroorzaakt felle ophef [1]. De gedragscode van de fabrikant verbiedt politieke optredens binnen drie maanden voor verkiezingen [1][4]. De Amerikaanse tussentijdse verkiezingen volgen al op 3 november 2026 [1][4]. Bondsvoorzitter Christiane Benner van IG Metall, tevens vicevoorzitter van de raad van commissarissen bij moederbedrijf Volkswagen AG, noemt het publieke optreden beschamend en politiek onaanvaardbaar [1][5]. Döllner verdedigt zich nuchter: een uitnodiging van de president van de Verenigde Staten weiger je simpelweg niet [3].
banen naar amerika, onrust in duitsland
De miljardeninvestering steekt schril af tegen de realiteit in Europa. Moederbedrijf Volkswagen AG schrapt wereldwijd 100.000 banen, mede door verliezen in China en dure transformaties [1][4]. Voor de Audi-fabriek in Neckarsulm, waar 15.000 mensen werken, dreigt zelfs sluiting vanaf begin volgend decennium [4][5]. Daniela Cavallo, werknemersvertegenwoordiger in de raad van commissarissen van Volkswagen, hekelt dat de bestuursvoorzitter zich voor een verkiezingsshow leent [4]. Auto-expert Ferdinand Dudenhoeffer noemt Döllner spottend een mini-Elon Musk [1][4]. Analisten van bank Metzler wijzen op de pijnlijke beeldvorming: fabrieken in het thuisland krimpen terwijl er miljarden naar Georgia vloeien [1][4]. Premier Olaf Lies van de Duitse deelstaat Nedersaksen eist dat banen in Duitsland behouden blijven [3][6].
economische logica voor de autokoper
De fabrikant kiest zakelijk eieren voor zijn geld. De importheffingen van Trump op buitenlands staal, aluminium en auto-onderdelen kostten Audi vorig jaar alleen al ongeveer 1,2 miljard euro, wat omgerekend neerkomt op 1.345 miljard dollar [3][4]. Lokale productie omzeilt deze dure heffingen [4]. Voor de consument kan deze stap prijsstijgingen van grote terreinwagens in de showroom afremmen [GPT]. Naast de vestiging in Georgia wil het concern via zustermerk Scout Motors nog eens 25.000 wagens per jaar bouwen in Blythewood, South Carolina [3][7]. Wel moet de voltallige raad van commissarissen van Volkswagen AG het investeringsplan nog definitief goedkeuren [1][3].