Jaguar Land Rover schrapt vierduizend banen na een dramatische winstval.
Coventry, maandag, 7 september 2026. Door Amerikaanse tarieven en een megahack stortte de winst van de autofabrikant in van 2,5 miljard naar 14 miljoen pond. Vierduizend kantoorbanen verdwijnen om te overleven.
Kantoorbanen sneuvelen door opeenstapeling van tegenslagen
De Britse trots Jaguar Land Rover (JLR), eigendom van het Indiase Tata Motors, grijpt keihard in [1][3]. De autofabrikant schrapt de komende twee jaar wereldwijd circa 4.000 banen [1][2]. Dat is ongeveer 10 procent van het totale personeelsbestand [1][3]. Geen paniek voor de fabrieksarbeiders: de ontslagen treffen vooral het kantoorpersoneel, zoals managers, marketeers en onderzoekers [2]. De aanleiding is een dramatische winstval. De winst vóór belastingen stortte in van £2,5 miljard naar slechts £14 miljoen [1][2]. Dat is een daling van maar liefst -99.44%. JLR kreeg dan ook de wind van voren. Een cyberaanval in september 2025 kostte het bedrijf al £200 miljoen [2]. Tel daar de Amerikaanse importtarieven van Donald Trump en de moordende concurrentie uit China bij op, en de gifbeker is vol [2][3].
Wat merkt de consument in de showroom?
JLR wil met een bezuinigingsplan van £1,7 miljard overleven [1][2]. Het doel is simpel: quitte spelen bij de verkoop van 300.000 auto’s per jaar [1][2]. Voor de autoliefhebber is er ook hoop. JLR belooft de komende twaalf maanden vijf nieuwe producten te lanceren [1][3]. Daarnaast pompt het bedrijf de komende vijf jaar £15 tot £18 miljard in elektrificatie en digitale systemen [1][2]. Maar de concurrentie zit niet stil. Chinese merken zoals BYD en Chery kapen in hoog tempo marktaandeel weg [2][3]. Chery zag zijn Britse marktaandeel in een jaar tijd stijgen van 3% naar bijna 8% in juli 2026 [2]. JLR is trouwens niet de enige die bloedt. Vorige week kondigde de Duitse gigant Volkswagen al aan 50.000 banen te schrappen [2][3].
Politieke storm en steun voor werknemers
Vakbond Unite is woedend over de ingreep. Vakbondsleider Sharon Graham spreekt van een ‘perfecte storm’ die al maanden boven de Britse auto-industrie hangt [1][2]. Zij vindt het onacceptabel dat werknemers moeten boeten voor fouten die zij niet hebben gemaakt [1]. De Britse politiek reageert verdeeld. Minister van Bedrijfszaken Jonathan Reynolds heeft een reddingsoperatie met overheidsgeld al uitgesloten [3]. Wel gaat hij deze week in gesprek met JLR-topman PB Balaji [2][3]. Gelukkig is er een klein doekje voor het bloeden. De burgemeester van de West Midlands, Richard Parker, trekt £500.000 uit om getroffen werknemers snel aan een nieuwe baan te helpen [2].