Nijmegen dwingt auto's vanaf september in de remmen maar boze bewoners vrezen inhalende fietsers.
Nijmegen, maandag, 31 augustus 2026. Vanaf 15 september geldt in 60 Nijmeegse straten een limiet van 30 kilometer per uur. Inwoners reageren woedend: zij vrezen levensgevaarlijke situaties waarin snelle e-bikes auto’s gaan inhalen.
Gemeente grijpt in voor de verkeersveiligheid
In de Gelderse stad Nijmegen moeten automobilisten vanaf volgende maand flink in de remmen [1][2]. In de nacht van 14 op 15 september 2026 past de gemeente de verkeersborden aan in zestig straten [2]. Onder andere op de Berg en Dalseweg en de Groenestraat kruipt de maximumsnelheid omlaag van 50 naar 30 kilometer per uur [1][3]. Wethouder Cilia Daemen legt uit dat auto’s en fietsers hier nu nog samen de rijbaan delen zonder vrijliggend fietspad [2]. Volgens de gemeente zorgt de lagere snelheid voor een kortere remweg en meer reactietijd [2][6]. Dat is hard nodig, want bij een aanrijding met 50 kilometer per uur is de overlijdenskans voor een voetganger drie keer zo groot als bij een snelheid van 30 kilometer per uur [2].
Woedende reacties en angst voor inhalende fietsers
De Nijmeegse automobilist ziet deze verandering absoluut niet zitten en reageert fel [1]. Lokale bewoners uiten hun zorgen massaal in reacties aan De Gelderlander [1]. Inwoner Maike Janssen noemt de nieuwe situatie zelfs levensgevaarlijk, omdat snelle fietsers auto’s nu aan alle kanten voorbij zullen sjezen [1]. Ook Bart Hoedemaker, die dagelijks voor zijn werk door Nijmegen rijdt, baalt stevig [1]. Hij klaagt dat de vele drempels de ritten nu al uren vertragen en dat 30 kilometer per uur simpelweg geen fatsoenlijke snelheid is voor doorgaande wegen [1]. Toch zijn er ook positieve geluiden; sommigen vinden het een prima plan omdat het de veiligheid aantoonbaar verbetert en hooguit een paar minuten reistijd kost [1].
Hoofdwegen blijven snel, maar uitbreiding volgt
Gelukkig blijft het gaspedaal op de belangrijkste Nijmeegse hoofdwegen wel gewoon ingedrukt [2]. Op doorgaande routes zoals de St. Annastraat en de Van Schuylenburgweg geldt nog altijd een limiet van 50 kilometer per uur [2]. Deze wegen hebben namelijk wél veilige, vrijliggende fietspaden [2][8]. De snelheidsverlaging stopt echter niet bij deze zestig straten [2]. De gemeente Nijmegen is van plan om de komende jaren nog meer wegen om te vormen tot dertigkilometerzones [2][3]. Dit gebeurt stap voor stap bij grote herinrichtingen en gebiedsontwikkelingen, waaronder de zones rondom het centraal station, Nijmegen-Noord, de Winkelsteeg en campus Heijendaal [2][3].