Bussen dreigen half november opnieuw stil te vallen na een zwaar teleurstellend cao-eindbod.
Utrecht, maandag, 2 november 2026. Werkgevers bieden zes procent loonsverhoging, maar tasten de toeslagen en seniorenregelingen aan. Vakbonden adviseren daarom tegen. Vanaf zeventien november dreigen 13.000 medewerkers het streekvervoer opnieuw plat te leggen.
Onrust in de provincies
In heel Nederland, van Groningen en Leeuwarden tot Den Bosch en Maastricht, wachten reizigers opnieuw angstige weken af [2][3][5][6]. De bussen van maatschappijen zoals Arriva, Qbuzz, Keolis en Transdev blijven mogelijk binnenkort weer binnen [1][3][5]. Alleen de grote steden Amsterdam, Den Haag en Rotterdam ontspringen de dans met hun eigen regelingen [1][5]. Scholieren en forenzen zonder auto kwamen op 14 oktober 2026 al massaal in de knel [5]. In Brabant reed destijds amper één op de tien bussen en in Utrecht slechts een kwart [5]. Werkgeversvereniging VWOV legde afgelopen vrijdag 30 oktober 2026 plotseling een eindbod neer voor de cao openbaar vervoer, die geldt voor ruim 13.000 werknemers [1][3][5]. De geplande gesprekken voor deze week zijn daarmee meteen van de baan geschoven [6].
Loon erbij, rechten eraf
De werkgevers presenteren een totale salarisverhoging van 6 procent, met 2 procent met terugwerkende kracht vanaf 1 juli 2026 en 4 procent in 2027 [3][5][6]. VWOV-voorzitter Minke Jansma noemt het een hoognodige modernisering van het stelsel [3][5]. De vakbonden zien echter vooral nadelen voor de portemonnee van de chauffeurs [1][3]. De vaste onregelmatigheidstoeslag verdwijnt in de plannen naar een langzaam afbouwbare persoonlijke toeslag [1][6]. Chauffeurs verliezen daardoor volgens CNV-onderhandelaar Niels Rook op termijn fors aan inkomen [1][6]. Bovendien schuiven de leeftijdsregelingen op: de 50+-regeling verschuift naar 53 jaar gekoppeld aan de AOW en de 63+-regeling gaat vastzitten aan de RVU [1][6]. Rook omschrijft het hele pakket treffend als een veel te grote meloen om door te slikken [3][5].
Stemmen tot half november
Vanaf vandaag, maandag 2 november 2026, leggen de vakbonden dit eindbod formeel voor aan hun leden [1][6]. FNV meldt dat de officiële ronde in de week van 9 november plaatsvindt, met een uiterste stemdeadline tot en met 16 november 2026 [3][4][5][6]. CNV geeft daarbij een uitdrukkelijk negatief stemadvies mee aan het personeel [1][4][6]. Wijzen de chauffeurs het voorstel af, dan volgen er vanaf dinsdag 17 november 2026 direct nieuwe stakingen [3][5][6]. Eerdere acties van 22 oktober 2026 werden na een toezeggingsbrief nog opgeschort om te praten, maar de tijd van theedrinken lijkt voorbij [2][4][5]. Wie over twee weken op de streekbus of regionale trein rekent, kan de fietssleutel dus maar beter alvast klaarleggen [1][3][5].