De verbrandingsmotor verliest definitief het pleit bij de Europese verkiezing Auto van het Jaar 2027.
Amsterdam, zaterdag, 31 oktober 2026. Voor het eerst sinds 1964 telt de prestigieuze jurylijst louter stroomvreters. Het mooiste nieuws voor de portemonnee: vijf van de zeven kanshebbers kosten minder dan dertigduizend euro.
Historische primeur voor de portemonnee
De Europese verkiezing Auto van het Jaar kent een historische kentering [1][4]. Sinds de oprichting in 1964 stonden er altijd benzine- of dieselwagens op de lijst [1][4]. Vanaf eind oktober 2026 strijden uitsluitend zeven volledig elektrische modellen om de felbegeerde titel [1][2][4]. De autofabrikanten verleggen de koers duidelijk naar betaalbaarheid [1]. Vijf van de zeven finalisten hebben een vanafprijs onder de € 30.000 [1][2][3]. Renault opent de aanval met de Twingo E-Tech voor € 20.990 [1]. Volkswagen en het Spaanse Cupra zetten in op de ID. Polo en Raval, terwijl Hyundai en dochtermerk Kia meedingen met de Ioniq 3 en EV2 [1][2][3]. Deze modellen delen onderhuids dezelfde techniek [1][3]. Aan de bovenkant van het spectrum mikken BMW met de iX3 en Volvo met de EX60 op kopers met een groter budget van circa € 63.000 [1].
Economische druk op de automarkt
Deze verschuiving raakt de autobranche direct in het hart. Het marktaandeel van elektrische auto’s in de Europese Unie steeg over de eerste negen maanden van 2026 naar 22,7%, vergeleken met 16,1% in dezelfde periode in 2025 [1]. Fabrikanten als Renault, Volkswagen en Hyundai ontketenen hiermee een prijzenoorlog in het compacte segment [1][2]. Consumenten profiteren nu van stevige concurrentie [GPT]. Betaalbare stekkerwagens verlagen de drempel voor de gewone automobilist [GPT]. Tegelijk moeten dealers en financieringsmaatschappijen hun restwaardes en leaseprijzen razendsnel herzien door deze dalende aanschafkosten [GPT]. Geen benzineslurper kan de juryleden nog verleiden [1][4].
Beslissing valt in Brussel
De strijd is nu officieel losgebarsten. 64 juryleden uit 25 Europese landen hebben deze shortlist samengesteld [7]. Op 25 en 26 november 2026 reizen de testrijders naar het Italiaanse circuit van Balocco voor een reeks intensieve proeven [1][4]. Daarna volgt de stemming [4]. Juryleden verdelen hun 25 punten uiterlijk op 31 december 2026 [4]. De uiteindelijke ontknoping volgt op 8 januari 2027 tijdens de Brussels Motor Show [1][4]. Dan wordt officieel duidelijk welke budgetvriendelijke stekkerauto of luxe kilometervreter met de winst naar huis gaat [1][4].