Het kabinet geeft Tata Steel extra tijd voor de felbegeerde miljardendeal.
IJmuiden, zaterdag, 26 september 2026. De vergroening van Tata Steel is uitgesteld tot maart 2027. Ondanks strafrechtelijke vervolging en ruziënde omgevingsdiensten blijft het kabinet hopen op een deal van twee miljard euro.
Uitstel voor de miljardendeal
De klok tikte genadeloos door richting de eerdere deadline van eind september [6]. Nu hebben het kabinet en staalgigant Tata Steel de deadline voor de definitieve vergroeningsdeal officieel verschoven naar 1 maart 2027 [1][2]. De overheid houdt vast aan maximaal 2 miljard euro aan staatssteun voor de fabriek in IJmuiden [1][2]. Maar waarom krijgen ze de handtekeningen niet op papier? Het grootste struikelblok is de geplande sluiting van de cokesfabrieken [2][3]. De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied wil de vergunningen hiervoor intrekken [2][3]. Dat gooit de hele financiële planning en de tijdlijn van de transitie overhoop [2][3].
Staalslakken en strafregels
Er liggen nog meer hete hangijzers op de onderhandelingstafel. Denk aan de complexe regelgeving rondom staalslakken – een onvermijdelijk maar lastig bijproduct van staal [4][5]. Ook de netwerktarieven en nieuwe Europese regels voor CO2-emissierechten maken het financiële plaatje ingewikkeld [5]. Ondertussen loopt er sinds juli 2026 een strafrechtelijke vervolging door het Openbaar Ministerie tegen de staalgigant [2][3]. Milieuclubs zoals Greenpeace vinden een deal op basis van vertrouwen met een verdacht bedrijf absurd [2]. Toch kiest het kabinet voor praten in plaats van weglopen [3]. Volgens het ministerie van Economische Zaken is doorgaan simpelweg beter voor het klimaat en onze leefomgeving [3].
Wat merkt de markt?
Wat betekent dit uitstel voor de economie en de consument? De totale vergroening kost naar schatting tussen de 4 en 6,5 miljard euro [1]. Mocht de deal uiteindelijk klappen, dan voorkomt dit een verkeerde miljardeninvestering van publiek geld, maar de vervuiling in de IJmond duurt zo wel langer voort [1]. De markt snakt naar groen geproduceerd staal voor auto’s en constructies, maar moet nu langer wachten op een schonere keten [1][5]. Tata Steel onderzoekt intussen hoe ze de cokes- en gasfabrieken veilig kunnen sluiten [4][5]. De partijen hebben nu vijf maanden extra gekregen om dit industriële hoofdpijndossier vlot te trekken [4][5].