Een kapotte NS-trein zet honderden reizigers urenlang vast bij de Duitse grens.
Bad Bentheim, zaterdag, 10 oktober 2026. Op 7 oktober 2026 stonden vijfhonderd GoVolta-reizigers zeven uur vast bij de grens door een gestrande NS-trein. GoVolta claimt 55.000 euro schade en stapt nu woedend naar de mededingingsautoriteit.
Spoorchaos bij Oldenzaal
In de grensregio bij Oldenzaal strandde op woensdag 7 oktober 2026 een trein van uitdager GoVolta [1]. Ongeveer 500 reizigers op weg naar Berlijn zaten zeven uur lang vast [1]. Een defecte NS-trein blokkeerde het spoor vlak voor Bad Bentheim [1]. GoVolta stelt dat de NS-trein slechts 50 meter achteruit hoefde te rijden om de weg vrij te maken [1]. De verkeersleiding hield de trein echter urenlang stil [1]. Uiteindelijk regelde GoVolta zelf bussen om de gestrande reizigers naar Duitsland te brengen [1].
Peperdure rekening en een gang naar de toezichthouder
Het voorval kost de jonge spoorvervoerder rond de 55.000 euro [1]. Dat komt door de inzet van vervangende bussen en het schrappen van de terugreis [1]. Directeur Hessel Winkelman is woedend en heeft op vrijdag 9 oktober 2026 een klacht ingediend bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM) [1][2]. Hij wil dat de toezichthouder onderzoekt of NS en Deutsche Bahn nieuwe concurrenten dwarsbomen [1][2]. Volgens Winkelman moet de NS zich simpelweg aan de regels houden [1].
NS wijst beschuldigingen van de hand
De NS noemt de verwijten van GoVolta onzin [1][2]. Volgens de NS heeft de spoorvervoerder zelf gekozen om niet mee te doen aan de ‘Agreement on Journey Continuation’ [1]. Deze regeling zorgt ervoor dat vervoerders bij uitval elkaars passagiers opvangen [1]. Voor de reiziger betekent deze strijd vooral extra onzekerheid bij internationale treinreizen [1]. De NS zegt graag snel weer aan tafel te gaan met GoVolta om de zaken uit te praten [1].