De Batavia vaart vandaag voor de allerlaatste keer over het water naar Amsterdam voor een grote restauratie.
Amsterdam, zaterdag, 19 september 2026. De Batavia maakt vandaag haar allerlaatste reis naar Amsterdam. Opvallend genoeg rot het houten schip niet door het zeewater, maar door lekkend regenwater.
Afscheid van een icoon in Lelystad en Amsterdam
Vandaag, op zaterdag 19 september 2026, neemt Nederland afscheid van een varend icoon [1][2]. Het 56 meter lange reconstructieschip de Batavia vertrekt vandaag voor de allerlaatste keer over het water vanuit Lelystad naar Amsterdam-Noord [1][2]. Een sleepboot van Koninklijke Van der Wees trekt het gigantische schip van 650 ton over het Markermeer en het IJ naar scheepswerf Damen Shiprepair [1][2]. Vanwege de aanzwellende wind vertrok het transport zelfs twee uur eerder dan gepland [1]. Voor het publiek langs de kades is dit een uniek en historisch moment [1][2]. Sommige enthousiastelingen varen zelfs mee met zeilschip Bounty om dit maritieme erfgoed uit te zwaaien [3].
De vijand komt van boven
Waarom moet deze houten reus eigenlijk uit het water? Het opvallende antwoord: niet het IJsselmeer, maar gewoon de oer-Hollandse regen is de boosdoener [1]. Al 31 jaar lang lekt er hemelwater door de naden van de romp [1][2]. Dit zorgt voor hardnekkige houtrot en schimmel in de eikenhouten spanten [1]. Volgens hoofd onderhoud Simon Hoekstra is de constructie destijds gebouwd zonder moderne computerberekeningen [1]. Om te zorgen dat het schip niet bezwijkt onder haar eigen gewicht wanneer de ondersteuning van het water wegvalt, is het ruim verstevigd met tijdelijke stalen schoren [2]. In Amsterdam wordt de Batavia vervolgens in een gigantische stalen stoel van 87 ton geplaatst [2].
Droge voeten en een metershoge toekomst
Na de inspectie in Amsterdam keert de Batavia op 1 oktober op een ponton terug naar Lelystad, waarna ze op 2 oktober definitief op het droge wordt geparkeerd [2]. Dit is de start van een grote vernieuwing van Museum Batavialand [2]. Het schip krijgt een overkapping om verdere nattigheid te stoppen [1][2]. Ook krijgt de Batavia haar oorspronkelijke masten terug, waardoor het schip straks maar liefst 63 meter hoog boven de werf uittorent [1]. Eind 2028 moet het vernieuwde museum opengaan [2]. Zo blijft de geschiedenis tastbaar, want die leer je volgens de makers tenslotte op een echt schip en niet uit een saai geschiedenisboek [1].