De verbouwing van de Utrechtse Maliebaan kost inmiddels ruim zeven keer zoveel als gepland.
Utrecht, zaterdag, 18 juli 2026. De Utrechtse Maliebaan slokt miljoenen op. Het budget steeg sinds 2016 van 1,75 miljoen naar 13 miljoen euro. De verbouwing is nog steeds niet klaar.
Utrechtse miljoenenverslinder aan de Maliebaan
In Utrecht schrikken bewoners zich een hoedje bij het zien van de nieuwste gemeenterekeningen [1][2]. De herinrichting van de historische Maliebaan, een van de bekendste lanen van de stad, kost inmiddels een klein fortuin [1][2]. In maart 2016 begrootte de toenmalige wethouder Van Hooijdonk de klus nog op een bescheiden 1,75 miljoen euro [1]. Nu, op zaterdag 18 juli 2026, blijkt dat bedrag bizar hard te zijn gestegen [1][2]. De teller staat inmiddels op maar liefst 13 miljoen euro [1][2]. Dat is een stijging van maar liefst 642.857 procent ten opzichte van het startbedrag. En het ergste is: het project is nog lang niet klaar, dus de eindstand staat nog niet vast [1][2].
Van miljoenen naar ‘mln’
Hoe kon dit zo ontsporen? In eerste instantie verdubbelde de begroting naar 5 miljoen euro door stijgende materiaalkosten [1][2]. Maar de echte klap kwam onlangs naar buiten na kritische raadsvragen [1][2]. Op 1 juli 2026 schreef de net vertrokken wethouder Maatoug dat we de 13 miljoen euro aantikken [1]. De wethouder kortte het bedrag in haar brief handig af naar ‘mln’, wellicht in de hoop dat het dan minder pijnlijk oogt [1]. Voor de Utrechtse belastingbetaler maakt die afkorting natuurlijk weinig uit; het blijft immers gewoon gemeenschapsgeld dat nu niet naar andere belangrijke voorzieningen in de wijken kan gaan [GPT].
Gemeenschapsgeld in een bodemloze put
Grote infrastructurele projecten blijken voor gemeenten vaker een financieel moeras [GPT]. Burgers in Utrecht vragen zich inmiddels hardop af waar deze geldverslindende verbouwing gaat eindigen [1][2]. Want zolang de herinrichting van de Maliebaan doorloopt, blijft de kraan wagenwijd openstaan [1][2]. Het herinrichten van een historische laan is prachtig, maar voor 13 miljoen euro mag je wel verwachten dat de Utrechtse fietspaden straks met goud zijn afgezet [GPT]. De vraag blijft of de gemeente Utrecht de financiële grip op dit soort megaprojecten niet volledig kwijt is [GPT].