Mysterieuze stoorzender op de Noordzee zet tientallen vliegtuigen plotseling zonder navigatie.
Schiphol, zondag, 15 november 2026. Afgelopen maandag verloren tachtig vliegtuigen boven Nederland twintig minuten lang hun navigatiesignaal. De oorzaak ligt vermoedelijk bij Russische schepen op de Noordzee die doelbewust het luchtruim ontregelden.
Schiphol ontregeld door plotselinge signaaluitval
Rond Schiphol en boven de Noordzee vielen de navigatieschermen afgelopen maandag 9 november 2026 omstreeks 18:00 uur ineens weg [1]. Piloten konden twintig minuten lang niet vertrouwen op hun vertrouwde gps [1][3]. Zeven vliegtuigen die klaarstonden voor de landing bij de nationale luchthaven ondervonden direct hinder bij hun nadering [1][3]. Luchtverkeersleiders schakelden snel over naar traditionele grondradars [GPT]. De toestellen landden uiteindelijk veilig [1]. Reizigers merkten hooguit wat vertraging [GPT]. De schrik zit er desondanks goed in, want moderne passagierstoestellen leunen zwaar op satellietnavigatie voor uiterst nauwkeurige naderingen [1].
Russisch wapenkonvooi voor de kust van Texel
Onderzoekers zochten direct naar de elektronische stoorzender. Data-analist John Wiseman traceerde de herkomst op de Noordzee ten noorden van Texel, vlak boven de zeespiegel [3]. Precies daar voer een verdacht groepje schepen onder Russische vlag [1][3]. Drie van de in totaal 3 schepen vormden een bekend konvooi: de Lady D, Lady R en Maia-1 [3]. Deze vaartuigen staan op de Europese sanctielijst vanwege illegale wapentransporten tussen Noord-Korea, Iran en Rusland [1]. Een Russisch marineschip begeleidde het konvooi, terwijl NAVO-schepen op gepaste afstand toekeken [3]. Het uitzenden van stoorsignalen lijkt een beproefde tactiek om eigen posities af te schermen [GPT].
Toenemende kwetsbaarheid van het Nederlandse luchtruim
Het incident staat helaas niet op zichzelf. Eerder dit jaar, op 23 juli 2026, vielen gps-signalen tussen Nederland en het Verenigd Koninkrijk ook al achttien minuten lang uit [3]. Het fenomeen rukt snel op vanuit Oost-Europa en het Zwarte Zeegebied naar onze eigen kustlijn [1][3]. De Rijksinspectie Digitale Infrastructuur onderzoekt de recente storing grondig en heeft veiligheidsdiensten ingeschakeld [3]. Zonder ingrijpen kan dergelijke jamming in de toekomst vaker voor vertraagde vluchten of onveilige situaties in ons drukke luchtruim zorgen [GPT].