Duitse automaker Audi bouwt zijn allereerste fabriek in de Verenigde Staten om torenhoge importtarieven te omzeilen.
Atlanta, zondag, 25 oktober 2026. Audi investeert vier miljard dollar in Georgia. De fabriek levert 4.500 banen op. Vanaf 2031 rollen er jaarlijks 200.000 SUV’s van de band om dure importheffingen definitief te ontwijken.
miljardeninvestering op amerikaanse bodem
Audi AG, onderdeel van het Volkswagen-concern [3][7], steekt circa 4 miljard dollar in zijn allereerste autofabriek in de Verenigde Staten [1][2]. President Donald Trump noemde tijdens een campagnebijeenkomst op zaterdag 24 oktober 2026 zelfs een bedrag van 4,2 miljard dollar [alert! ‘Trump noemt 4,2 miljard dollar terwijl officiële bedrijfs- en staatsbronnen 4 miljard dollar melden’][7]. Het complex verrijst op de Middle Georgia Megasite nabij Macon [2][3]. Grondwerkzaamheden vangen aan in 2027 [2]. De echte bouw start in 2028 en de fabriek moet in 2031 op volle toeren draaien [2]. De plannen leveren ter plekke ongeveer 4.500 directe arbeidsplaatsen op [1][2]. De autobouwer mikt op een jaarlijkse productiecapaciteit van 200.000 grote suv’s [1][2][3]. Het gaat specifiek om de modellen Q7, Q8 en Q9 [3].
vlucht voor torenhoge importtarieven
De stap naar Georgia komt niet zomaar uit de lucht vallen. Vorig jaar, in 2025, kostten Amerikaanse handelstarieven Audi een slordige 1,2 miljard euro, omgerekend 1,4 miljard dollar [3]. Bovendien kromp de Amerikaanse verkoop van Audi in 2026 met 16 procent [3]. Wereldwijd zakte de afzet in de eerste helft van 2026 eveneens met 7 procent in [3]. Voor de Amerikaanse consument betekent lokale productie simpelweg minder last van dure importheffingen op het prijskaartje bij de dealer [3][GPT]. Terwijl Audi de Noord-Amerikaanse markt versterkt en zustermerk Scout Motors in South Carolina nog eens 25.000 wagens per jaar gaat bouwen [3], vreest de Europese industrie de gevolgen [3]. Zo dreigt de Duitse Volkswagen-fabriek in Neckarsulm na 2030 mogelijk zelfs de deuren te moeten sluiten [3].