De topman van Nivea vreest dat de Europese cosmetische industrie dezelfde pijnlijke weg opgaat als onze autofabrikanten.
Hamburg, zondag, 13 september 2026. Te veel regels verstikken onze cosmetica, waarschuwt de baas van Nivea. Hij vreest voor Aziatische dominantie en banenverlies, net zoals nu pijnlijk gebeurt in de Europese auto-industrie.
De verstikkende regeldruk uit Brussel
Vincent Warnery, de Franse topman van het Duitse cosmeticaconconcern Beiersdorf, luidt de noodklok over de strenge Europese regels [1][2]. Volgens de baas van merken zoals Nivea en Eucerin verliest de Europese cosmeticasector hierdoor snel terrein aan concurrenten uit de Verenigde Staten, China en Zuid-Korea, waar veel minder regels gelden [1][2]. Warnery maakt een pijnlijke vergelijking met de Europese auto-industrie [1][2]. Kijk maar naar de Duitse autobouwer Volkswagen, die tegen 2030 wereldwijd 100.000 banen wil schrappen door zware regels en hoge kosten [1]. “Overlaad ons dus niet met te veel regels,” waarschuwt de topman [1][2].
Duurdere crèmes voor de consument
Waar knelt de schoen voor de cosmeticagigant? Europa eist dat fabrikanten bepaalde ingrediënten uit hun formules schrappen, zelfs als deze bij normaal gebruik volkomen veilig zijn [1][2]. Daarnaast zorgt de vernieuwde Europese richtlijn voor stedelijk afvalwater voor grote frustratie [1][2]. Deze richtlijn dwingt cosmetica- en farmaciebedrijven om diep in de buidel te tasten voor de zuivering van afvalwater, terwijl zij naar eigen zeggen maar voor een fractie van de vervuiling verantwoordelijk zijn [1][2]. Voor u als consument is de uitkomst simpel: deze extra regels en kosten vertragen de innovatie en leiden uiteindelijk tot hogere prijzen in het winkelschap [2].
Slechte cijfers dwingen tot actie
De felle kritiek van Warnery komt op een gevoelig moment voor Beiersdorf. In de eerste helft van het jaar 2026 daalde de groepsomzet organisch met 3,5% naar ongeveer 5 miljard euro [3]. Vooral de kerndivisie Nivea deed het slecht met een organische krimp van 6,8% [3]. Om het tij te keren, heeft de topman in september 2026 een herstelplan van 18 maanden gelanceerd [3]. Warnery wil de boel tegen 2027 stabiliseren en vanaf 2028 weer winstgevend groeien [3]. Of dat lukt met de strenge Brusselse wetgeving in de nek, blijft echter de grote vraag [1][2].