De Geïllustreerde Kunstmatige Intelligentie
zondag 13 sep.
binnenland zondag 13 september 2026

Het Openbaar Ministerie pakt klimaatklevers op de A12 pas aan bij de derde overtreding.

Het Openbaar Ministerie pakt klimaatklevers op de A12 pas aan bij de derde overtreding.

Den Haag, zondag, 13 september 2026. Het OM vervolgt 51 van de 53 gearresteerde A12-demonstranten niet. Pas bij een derde arrestatie volgt een strafzaak. De eerste blokkade blijft dus straffeloos.

Vrij spel in Den Haag

In Den Haag komen 51 van de 53 actievoerders die op zaterdag 29 augustus de snelweg A12 blokkeerden met de schrik vrij [2][3]. Het Openbaar Ministerie (OM) maakte op vrijdag 11 september 2026 bekend dat het deze grote groep niet strafrechtelijk gaat vervolgen [2][3]. Dat is maar liefst 96.226 procent van alle arrestanten van die dag. De politie pakte deze demonstranten destijds op wegens het overtreden van de Wet openbare manifestaties (Wom) [2][3]. Zij negeerden simpelweg het demonstratieverbod [2][3]. Maar de officier van justitie knijpt nu een oogje toe. Pas bij een derde aanhouding sleept het OM een demonstrant echt voor de rechter [2][3]. Bij de tweede overtreding volgt eerst nog een waarschuwing [2][3].

De uitzonderingen op de regel

Twee demonstranten hebben minder geluk [2][3]. De politie ziet hen als de aanstichters van de blokkade omdat zij het verkeer opzettelijk stopten [2][3]. Hun dossiers liggen nu bij het OM voor een beslissing over vervolging [2][3]. Ondertussen laat de rechter elders in het land wel tanden zien. Op zaterdag 12 september 2026 werd de 68-jarige Ico Jongerden uit Almelo veroordeeld tot een werkstraf van 120 uur [6]. Hij blokkeerde eerder de A12 bij Utrecht [6]. Hij gaat in hoger beroep, want stoppen doet hij naar eigen zeggen niet [6].

De rekening voor de burger

Dit milde Haagse vervolgingsbeleid maakt de tongen los op sociale media [4][5]. Critici pleiten inmiddels hardop voor een zogeheten ‘civiel OM’ [4]. Zo’n onafhankelijke stichting zou gedupeerde burgers en ondernemers moeten helpen om schadeclaims in te dienen bij de blokkeerders [4]. Want het strafrecht is dan wel een zaak van de overheid, maar de economische schade van een dichte snelweg ligt nog altijd op het bord van de hardwerkende burger [4].

Bronnen