Het kabinet kiest veertien grote bouwprojecten maar laat regio's met lege handen achter.
Den Haag, zondag, 1 november 2026. Het Rijk schrapt tientallen plannen en negeert een historisch tekort van 80 miljard euro. Lokale bestuurders protesteren fel, want voor grote projecten zoals de Lelylijn is nu simpelweg geen geld gereserveerd.
snoeien in de plannen en schuiven met miljoenen
Het Rijk selecteert slechts veertien van de 45 ingediende projecten [1]. Dat betekent dat er voor 31 plannen voorlopig geen geld klaarligt. Minister Karremans en staatssecretaris Bertram (Infrastructuur en Waterstaat) verschuiven de focus nadrukkelijk naar onderhoud en vervanging [2]. Door explosief gestegen kosten van de afgelopen twintig jaar knelt het budget aan alle kanten [2]. Kamerlid Goudzwaard (JA21) wees eind oktober 2026 fijntjes op een opgelopen tekort van maar liefst 80 miljard euro voor onze infrastructuur [2]. De overgebleven middelen gaan nu vooral naar projecten met bewezen economisch nut en doorstroming [1]. Zo krijgt het spui- en gemaalcomplex bij IJmuiden wel geld, onmisbaar voor vier miljoen inwoners in West-Nederland [1]. Ook de dijk Enkhuizen-Lelystad en het Amsterdamse Zuidasdok krijgen financiële steun [1]. Automobilisten in het noorden halen opgelucht adem: de verdubbeling van de Groningse N33 gaat definitief door [1].
woede in flevoland en vage beloftes voor het spoor
Lokale bestuurders balen flink van de keuzes [1]. Statenlid Lucas Kramer stelt nuchter vast dat Flevoland met lege handen staat: ‘Flevoland krijgt niks, er is alleen maar geschrapt’ [1]. Van de A27 haalde het Rijk doodleuk 200 miljoen euro weg en ook de A6 blijft steken in uitstel [1]. Dat wringt, want de komst van F-35-straaljagers naar Lelystad en een nieuwe kazerne in Zeewolde vragen juist om asfalt [1]. Treinreizigers die hopen op de snelle Lelylijn moeten eveneens wachten [1]. Er is geen directe euro gereserveerd [1]. Een commissie onder leiding van staatssecretaris Bertram onderzoekt sinds 16 oktober 2026 een jaar lang alternatieve financiering [2]. Europese potjes gaan de pijn niet verzachten; die dekken minder dan 10 procent van de kosten [1]. Partijleider Van der Plas (BBB) dringt er ondertussen op aan om op zijn minst alvast te starten met het traject Groningen-Drachten [2].
wat dit betekent voor de burger en de politieke agenda
De gewone forens merkt deze keuzes direct bij het instappen of aanschuiven in de file [GPT]. Gedeputeerde Anouk Gielen van bestuurdersvereniging PRO eist structureel meer geld voor asfalt en waterwerken om Nederland bereikbaar te houden [1]. Kamerlid Grinwis (ChristenUnie) waarschuwt dat stijgende zeespiegels en rivierwaterstanden miljarden extra gaan opeisen voor droge voeten [2]. Bertram broedt ondertussen met vervoerders op een goedkoper ov-ticket voor lagere inkomens om reizen betaalbaar te houden [2]. De politieke spanning loopt deze week meteen op in Den Haag [2]. De Tweede Kamer stemt op dinsdag 3 november 2026 over de ingediende moties rond de begroting [2]. De definitieve stemming over de begroting van Karremans en Bertram volgt op 8 december 2026 [2].