Nieuwe digitale paspoortcontroles veranderen uw Europese vliegreis deze zomer in een flinke geduldtest.
Brussel, zondag, 19 juli 2026. Het nieuwe EES-systeem verdrievoudigt de wachttijd aan de grens. Reizigers staan soms wel twee uur in de rij voor een scan. Gekoppelde servers vallen ook nog samen uit.
Chaos in Zuid-Europa raakt ook de Nederlandse vakantieganger
In Italië, Portugal en Spanje barst deze zomer de chaos los op de vliegvelden [1]. Waarom u dat als Nederlandse vakantieganger raakt? Heel simpel: reizigers delen de terminals en wachtrijen met miljoenen passagiers van buiten de Europese Unie [GPT]. Sinds de gefaseerde invoering van het nieuwe digitale Entry/Exit System (EES) in oktober 2025 moeten Britten en Amerikanen bij de grens biometrische gegevens zoals vingerafdrukken en gezichtsscans afstaan [1][4]. Op populaire bestemmingen zoals Rome, Faro en Barcelona leidt dit tot gigantische opstoppingen [1]. Ryanair waarschuwde in de week van 13 tot 19 juli 2026 al voor extreme vertragingen op vijftien Europese luchthavens [1][2]. Als uw medereizigers urenlang vaststaan, mist u mogelijk uw aansluitende vlucht of is uw gereserveerde huurauto al weg [1].
Technische haperingen en trage controles
De cijfers liegen er niet om. Op de luchthaven Fiumicino in Rome steeg de verwerkingstijd per Britse reiziger door de complexiteit van het systeem van 7 naar maar liefst 20 minuten [1]. Dat is een stijging van maar liefst 13 minuten per persoon! Reizigers staan soms wel twee uur in de rij te zweten met hun kinderen [1]. Volgens luchthavenchefs is de Italiaanse investering van 12 miljoen euro in zelfbedieningskiosken vooralsnog inefficiënt [1]. De techniek is bovendien uiterst kwetsbaar. Gekoppelde servers zorgen ervoor dat een storing in Warschau direct het systeem in het Portugese Faro platlegt [1]. Momenteel maken bovendien slechts twee landen, Zweden en Portugal, gebruik van de centrale EU-app voor voorregistratie [1].
Gevecht om noodmaatregelen
De Europese Commissie houdt zich op de vlakte en claimt dat de verstoringen meevallen [1]. Ondertussen smeken luchtvaartmaatschappijen en vliegvelden om het EES-systeem tijdens piekuren tijdelijk te mogen uitschakelen [1]. Een overleg hierover vlak voor 18 juli 2026 leverde helaas nog geen beleidswijziging op [1]. Frankrijk pakt het pragmatisch aan; de Franse overheid zette al 350 extra personeelsleden in [3]. Sinds de start weigerden de Fransen al 44.000 mensen de toegang, onder wie 1.100 personen die een bedreiging vormden voor de veiligheid [3]. Het systeem bewijst dus zijn nut [3], maar de reiziger betaalt deze zomer de prijs in de vorm van een flinke portie vakantiestress.