Corendon splitst de touroperator en de vliegmaatschappij en neemt afscheid van Gunay Uslu als hoogste baas.
Lijnden, donderdag, 5 november 2026. Gunay Uslu stopt onverwacht als CEO nu Corendon splitst in zelfstandige takken. Opvallend detail: ze bezit nul aandelen in het familiebedrijf, puur om haar persoonlijke vrijheid te behouden.
zelfstandige divisies en meer armslag
Corendon hakt de knoop door en splitst het concern op in zelfstandige divisies [1][2]. De ondernemingsraad gaf vorige week groen licht voor dit plan [2]. De touroperator, de luchtvaartmaatschappij Corendon Dutch Airlines en de hoteltak gaan los van elkaar opereren [1][5]. De hoteltak telt inmiddels negentien hotels in Nederland, Turkije, Curaçao en de Verenigde Staten [1][2]. Voormalig staatssecretaris Gunay Uslu legt haar rol als bestuursvoorzitter neer, maar blijft aan boord als adviseur voor de overkoepelende groep [1][2]. Corendon zoekt momenteel naar een nieuwe hoogste bestuurder voor de touroperator [1][2]. De opsplitsing biedt beide onderdelen directe commerciële vrijheid [1][2]. De touroperator kan voortaan vluchten inkopen bij concurrerende partijen als dat goedkoper uitpakt [1][2]. Tegelijkertijd mag de eigen vliegmaatschappij losse tickets verkopen aan derden [1][2].
wat de vakantieganger merkt in de portemonnee
Voor de Nederlandse consument betekent deze ingreep vooral meer keuzevrijheid en scherpere concurrentie op de vakantiemarkt [1][2]. Boekt u straks een pakketreis naar de zon, dan zit u niet automatisch meer vast aan een toestel van Corendon zelf [1][2]. Prijsvechters en gevestigde vliegmaatschappijen moeten actiever met elkaar concurreren om de vakantieganger [1][2]. Dit kan gunstig uitpakken voor de ticketprijzen [1][2]. De reissector verandert razendsnel door digitalisering [1]. Waar touroperators vroeger eigen toestellen nodig hadden om stoelen te garanderen, koopt men capaciteit nu flexibel online in [1]. Zowel de touroperator als de luchtvaartmaatschappij hoeven niet meer op elkaar te wachten bij het bepalen van hun strategie [1][5].
schuldenvrij richting nieuwe markten
De ingreep komt op een financieel gunstig moment voor het reisbedrijf [2][3]. In oktober 2026 loste Corendon de coronaschuld van € 45 miljoen tot de laatste cent af [3]. Het bedrijf draaide in 2024 een omzet van € 839,5 miljoen en boekte een nettowinst van € 10,5 miljoen [3]. De stijging van het aantal klanten bedroeg 24.031 procent tussen Uslu’s aantreden en 2024, van 645.000 naar ruim 800.000 vakantiegangers [3]. Het bedrijf bezit geen schulden meer en een verkoop van de onderneming is volgens het bestuur niet aan de orde [1][2][3]. Wel richt Corendon de blik op expansie over de landsgrenzen [1]. Rond Black Flyday lanceert het concern een nieuw platform om de Duitse markt te veroveren via Corendon.de [1].