Verzekeraar Univé weigert nieuwe automerken wegens gebrek aan onderdelen.
Assen, donderdag, 27 augustus 2026. Univé weigert veertien nieuwe automerken volledig of deels te verzekeren. Door een gebrekkig servicenetwerk en ontbrekende onderdelen leidt zelfs een kleine schade al snel tot een total loss.
Logistieke kopzorgen op de achtergrond
Verzekeraar Univé, met 1,8 miljoen leden een van de grootste spelers in Nederland [3][6], trekt per 25 augustus 2026 aan de noodrem [3]. De verzekeraar weigert per direct nieuwe allriskverzekeringen voor negen relatief nieuwe automerken volledig [3][5]. Het gaat om Hongqi, Changan, Voyah, KGM, Leapmotor, VinFast, Jaecoo, MHero en Omoda [3][5]. Voor nog eens vijf merken – Dongfeng, Lucid, Firefly, NIO en Zeekr – kun je alleen nog een kale WA-verzekering krijgen [3][5]. De reden is simpel: logistieke chaos [7]. Als er onderdelen ontbreken of reparatie-instructies ontbreken, staat een auto na een kleine aanrijding al snel wekenlang stil [6][7]. In het ergste geval volgt er zelfs direct een total loss-verklaring [6][7]. Zo leidde een kleine schade aan de vooras bij een recent Amerikaans elektrisch model al tot een totale carrosseriewissel en dus total loss [5][6].
Consument tast in het duister
Dit besluit raakt de portemonnee van de Nederlandse consument direct. In het tweede kwartaal van 2026 veroverden Chinese merken nog een recordaandeel van 13,3% op de West-Europese markt [3]. Toch is maar liefst 56% van de Nederlandse autokopers zich er niet van bewust dat de beschikbaarheid van reserveonderdelen invloed heeft op de verzekerbaarheid van hun auto [3][6]. Gelukkig is er geen sprake van branchebrede paniek op de markt [4]. Grote concurrenten zoals Allianz en Centraal Beheer weigeren deze merken momenteel nog niet [4]. Bovendien reageren sommige getroffen merken verbaasd. Leapmotor wijst er bijvoorbeeld op dat zij via het Stellantis-netwerk juist toegang hebben tot zo’n 40 officiële verkoop- en servicepartners in Nederland [2].
Eerst checken, dan kopen
Moeten we die nieuwe Omoda of Jaecoo – waarvan er in de eerste helft van 2026 toch gemiddeld 388 stuks per maand zijn geregistreerd [3] – nu links laten liggen? Dat hoeft niet direct, maar vooraf je huiswerk doen is wel zo verstandig [3]. Univé benadrukt dat deze maatregel niets zegt over de veiligheid of de bouwkwaliteit van de auto’s zelf [3][5]. Zodra de fabrikanten hun onderdelenvoorziening en reparatienetwerken op orde hebben, herstelt Univé de dekking direct [3][6]. Tot die tijd is het advies helder: informeer altijd eerst bij je verzekeraar voordat je die handtekening in de showroom zet [3]. Een glimmende nieuwe auto voor de deur is fantastisch, maar een onverzekerd stilstaand object is een dure grap [GPT].