Air France-KLM en Lufthansa vechten om de Portugese luchtvaartmaatschappij TAP.
Lissabon, donderdag, 1 oktober 2026. De strijd om de Portugese luchtvaartmaatschappij TAP barst los. Gisteren deden Air France-KLM en Lufthansa een verbeterd eindbod. Zij azen vooral op de lucratieve routes naar Zuid-Amerika.
De inzet van de titanenstrijd
Air France-KLM zet hoog in en biedt op maximaal 49,9 procent van de aandelen van TAP Air Portugal [2][3]. De Portugese staat wil zelf maximaal 44,9 procent verkopen aan een strategische partner, terwijl 5 procent gereserveerd is voor het personeel [4]. De Duitse concurrent Lufthansa ligt op de loer en gooit eveneens haar gewicht in de strijd met een verbeterd bod [2][4]. Beide luchtvaartreuzen azen op de lucratieve routes van TAP naar Latijns-Amerika en Afrika [2][4]. Voor u als reiziger is dit goed nieuws: Air France-KLM belooft bij een overname een gigantisch netwerk van meer dan 375 bestemmingen [1]. Bovendien wil de groep Lissabon omtoveren tot haar exclusieve Zuid-Europese knooppunt [2][3].
Rode cijfers dwingen tot verkoop
Waarom staat TAP eigenlijk in de etalage? De maatschappij heeft moeite om de broek omhoog te houden. In de eerste helft van dit jaar leed TAP een nettoverlies van 99 miljoen euro [4]. De omzet steeg weliswaar met 4,3 procent tot ruim 2 miljard euro, maar de brandstofrekening steeg in diezelfde periode met maar liefst 18,7 procent [4]. Portugal wil de maatschappij, die tijdens de coronacrisis met miljarden aan staatssteun werd gered, nu snel onderbrengen bij een grotere speler voor meer schaalgrootte [4]. De staatsinvesteringsmaatschappij Parpública beoordeelt momenteel de biedingen [4]. De Portugese regering hakelt naar verwachting halverwege oktober 2026 de definitieve knoop door [2][4].