Deelautoplatform MyWheels zet vanaf vandaag Tesla's met zelfrijdende software op de weg.
Amsterdam, donderdag, 27 augustus 2026. MyWheels start met vijftig zelfsturende Tesla’s. Toch mag je nog niet achter het stuur de krant lezen; je blijft zelf verantwoordelijk voor de rit.
Handen aan het stuur in de deel-Tesla
Gisteren, op woensdag 26 augustus 2026, startte deelautoplatform MyWheels met de inzet van de allereerste Tesla met Full Self-Driving (FSD) Supervised in Nederland [4]. Vandaag, donderdag 27 augustus 2026, gaat de auto daadwerkelijk de weg op [5]. De RDW gaf na anderhalf jaar testen groen licht voor dit systeem van Tesla [1]. Maar juich niet te vroeg. De krant lezen achter het stuur is er nog niet bij [1]. Het systeem is een geavanceerde rijassistent, geen volledige chauffeur [1][2]. De camera’s houden uw ogen streng in de gaten [1]. Kijkt u te lang weg? Dan blokkeert de software zichzelf direct [1]. MyWheels wil de vloot in de loop van 2026 uitbreiden naar minstens vijftig van deze slimme Tesla’s [1][4].
Goedkoper rijden en minder parkeerdruk
Wat merkt uw portemonnee hiervan? Voorlopig hanteert MyWheels geen hogere tarieven of afwijkende verzekeringsvoorwaarden voor de proef met deze technologie [7]. CEO Laurens van de Vijver ziet dit als een opwarmertje voor de echte revolutie [3][4]. Straks bestelt u een auto via een app, die vervolgens helemaal zelfstandig voorrijdt [4][6]. Dit verhoogt de bezettingsgraad van auto’s enorm [5]. Hierdoor zijn er uiteindelijk veel minder voertuigen nodig in de stad [4][5]. Dat scheelt parkeerkosten en vermindert de parkeerdruk in drukke wijken [5]. Op de lange termijn kan deze autonome deelmobiliteit zelfs een goedkoop alternatief worden voor het streekvervoer [5].
De auto als rijdende batterij
De economische winst zit niet alleen in het rijden zelf. MyWheels gebruikt de stilstaande vloot ook slim als energiebuffer. Het bedrijf heeft nu al bijna 400 elektrische deelauto’s met Vehicle-to-Grid (V2G) technologie rijden in Utrecht en Eindhoven [4]. Deze auto’s leveren stroom terug aan het net tijdens piekmomenten en stabiliseren zo het elektriciteitsnet [4]. In de loop van 2026 moet dit aantal groeien naar 1.000 voertuigen [4]. Dat levert een flexibel vermogen op van ruim 5 megawatt [4]. Zo verdient de auto geld terwijl u slaapt, wat de deelmobiliteit financieel nog aantrekkelijker maakt dan een eigen auto voor de deur [4][GPT].