Elektrisch vliegen binnen Europa kan al in 2030 werkelijkheid zijn.
Brussel, donderdag, 6 augustus 2026. Vanaf 2030 kunnen we elektrisch vliegen binnen Europa. Start-ups en luchtvaartreuzen bouwen al aan toestellen die de CO2-uitstoot met 80 procent verminderen en reiskosten halveren.
Miljardenmarkt kiest het luchtruim
De markt voor elektrisch vliegen stijgt spectaculair. De wereldwijde marktwaarde groeit van 14,36 miljard dollar in 2026 naar een verwachte 44,27 miljard dollar in 2034 [3]. Dat is een stijging van maar liefst 208.287 procent [3]. Grote spelers zoals het in Nederland gevestigde Airbus SE [3] zetten inmiddels vol in op deze transitie. Airbus lanceerde op 22 juli 2026 het ambitieuze hybride LEIA-project [4]. Hiermee laat de luchtvaartreus zijn eerdere scepsis over batterijen definitief achter zich [4]. Dat is goed nieuws voor de markt, die door deze technologische omslag snel volwassen wordt.
Eersteklas reizen voor een zacht prijsje
Wat merkt de consument hiervan in de portemonnee? Elektrisch vliegen wordt verrassend betaalbaar. De Duitse start-up Vaeridion bouwt een elektrisch toestel voor negen personen en mikt op passagiersvluchten tegen 2030 [1][2]. De operationele kosten liggen naar verwachting onder de €0,50 per passagierskilometer [1][2]. Dat is vergelijkbaar met een eersteklas treinkaartje [1][2]. Het Franse Aura Aero ontwikkelt een hybride vliegtuig voor 19 personen en mikt op certificering eind 2029 [1][2]. Zij schatten dat de directe operationele kosten met 50 procent dalen [1][2]. Goedkoper en schoner reizen naar populaire bestemmingen komt zo heel snel dichtbij.
KLM en Elysian vliegen elektrisch vanaf 2035
Ook in Nederland zijn de plannen concreet. Elysian Aircraft ontwerpt samen met KLM een batterij-elektrisch toestel voor 90 passagiers [1][2]. Dit vliegtuig krijgt een bereik van 1.000 kilometer en moet in 2035 de lucht in [1][2]. Dit is ideaal voor routes zoals Londen-Dublin, waar de trein geen makkelijk alternatief is [1][2]. Wel moet er nog flink worden geïnvesteerd. De luchtvaartsector staat voor een geschatte kapitaalbehoefte van 3,2 biljoen dollar vóór 2050 om de vloot volledig te vergroenen [4]. Maar de start is gemaakt en de toekomst van de luchtvaart is fluisterstil en elektrisch.