Spoorwerkzaamheden bezorgen reizigers onverwacht een rechtstreekse trein naar Hamburg
Amsterdam, donderdag, 20 augustus 2026. Door spoorwerkzaamheden tussen Hannover en Berlijn rijdt de ICE vanaf oktober 2026 via een omweg. Dit levert reizigers wel mooi een directe, comfortabele verbinding naar Hamburg en Bremen op.
Direct sporen naar het noorden
Utrecht — NS International maakte vandaag, donderdag 20 augustus 2026, bekend dat reizigers vanaf vrijdag 2 oktober 2026 rechtstreeks met de nieuwste ICE-treinen naar Hamburg kunnen reizen [1][3]. Geen gedoe meer met een overstap in Osnabrück [6]. De reden achter dit spooravontuur is minder feestelijk: ingrijpende Duitse werkzaamheden tussen Hannover en Berlijn dwingen de trein tot een flinke omweg [1][6]. De rechtstreekse trein vertrekt dagelijks vanuit Amsterdam en stopt onderweg in Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer en Hengelo [1][3]. Vanaf Amersfoort sta je na een comfortabele rit van ongeveer vier uur al op Duitse bodem [1][3].
Langer onderweg naar Berlijn
Voor reizigers met eindbestemming Berlijn is er ook een keerzijde. Hun reistijd stijgt door de omleiding naar circa zeven uur [6][7]. Bovendien daalt het aantal dagelijkse ritten van vijf naar vier [5][6], een afname van -20 procent. In de eerste fase, van 2 oktober tot half december 2026, stopt de trein op de stations Hamburg-Harburg en Hamburg-Bergedorf [1][4]. Vanaf 13 december 2026 wijzigt de dienstregeling en rijdt de ICE door naar Bremen Hauptbahnhof en Hamburg Hauptbahnhof [1][4]. Tickets voor deze tweede fase zijn vanaf 15 oktober 2026 te boeken via de app van NS International [1][4].
Luxe reizen voor een zacht prijsje
De NS zet op dit traject de hypermoderne ICE3neo-treinen in, uitgerust met een bar-bistro en stopcontacten bij elke stoel [1][GPT]. Een enkeltje naar Bremen is al te krijgen vanaf 28 euro, en voor Hamburg betaal je minimaal 33 euro [1]. De treinen blijven in ieder geval tot en met december 2027 via deze route rijden [1]. Volgens Heike Luiten, directeur van NS International, stonden deze Noord-Duitse steden al heel lang op de wensenlijst [5][6]. Of de rechtstreekse verbinding na 2027 mag blijven, hangt volledig af van hoe massaal de Nederlandse reiziger de trein omarmt [6][7].