Den Haag breekt met het landelijke beleid en spaart tienduizenden dieselrijders in de stad.
Den Haag, dinsdag, 10 november 2026. Den Haag beboet euro 5-bestelwagens pas vanaf mei 2027. Schone euro 6-diesels blijven zelfs tot 2035 welkom. De stad voorkomt zo acute problemen door netcongestie bij lokale ondernemers.
Haagse adempauze voor de euro 5-bestelbus
Den Haag kiest vandaag, dinsdag 10 november 2026, voor een eigen koers [1]. Vanaf 1 januari 2027 verliezen bestelwagens met emissieklasse euro 5 officieel de toegang tot de zero-emissiezone [1][2][5]. Landelijk volgt dan direct een boete [1]. De hofstad pakt dat anders aan [1]. De ruim 3.700 Haagse eigenaren van zo’n euro 5-wagen krijgen tot 1 mei 2027 eerst een waarschuwing op de deurmat [1]. De lokale schilder of bakker ontloopt daarmee maandenlang een directe prent [1][GPT]. In oktober ontvingen deze ondernemers al een stappenplan van de gemeente [1]. Via het gemeentelijke ondernemersportaal kunnen zij bovendien hulp krijgen bij het vinden van een oplossing of het aanvragen van een ontheffing [1].
Euro 6 mag blijven tot 2035
Voor de modernere euro 6-diesel trekt het Haagse stadsbestuur de teugels nog veel verder aan [1]. Het Rijk mikt momenteel op een verbod per 1 januari 2029 [1], terwijl de landelijke overgangsregeling volgens voorstellen tot 31 december 2028 loopt [2][5]. Den Haag wil euro 6-bestelwagens simpelweg toelaten tot 2035 [1]. Dat scheelt 6 jaar aan onzekerheid voor de Haagse ondernemer [1]. Bijna 15.000 bestelwagens in Den Haag hebben nu deze emissieklasse [1]. Landelijk beslaat deze categorie ruim de helft van het totale wagenpark [1]. De overstap naar elektrisch rijden stokt volgens de gemeente omdat het stroomnet overbelast raakt en de tweedehandsmarkt voor batterijwagens nog piepjong is [1].
Zoeken naar één landelijke lijn
De lokale ondernemersvereniging MKB Den Haag reageert opgelucht en wijst op netcongestie en laadproblemen [1]. Een koerier rijdt immers net zo makkelijk door naar buurgemeenten of andere delen van het land [1][GPT]. Per november 2026 telt Nederland al 31 zero-emissiezones in 27 gemeenten [5][7]. Een lappendeken aan afwijkende regels dreigt voor ondernemers die meerdere stadscentra aandoen [1]. Daarom overlegt Den Haag met het Rijk en andere zero-emissiesteden over uniforme afspraken [1]. Later dit jaar bezoekt de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat het Haagse stadhuis voor vervolggesprekken [1].