Een Tesla op de automatische piloot negeert een stopbord en veroorzaakt een dodelijk ongeluk.
Buena Vista, dinsdag, 8 september 2026. Bij een dodelijk ongeval stond de Tesla-piloot aan. De auto negeerde een stopbord. Tesla weigert details te delen en noemt de softwaregegevens een bedrijfsgeheim.
Drama op het kruispunt
In de Verenigde Staten, in de staat New Jersey, heeft een Tesla Model 3 op 6 juli 2025 een dodelijk ongeluk veroorzaakt [1][2]. De auto negeerde een stopbord in Buena Vista Township en botste op een afslaande Honda Civic [1][2]. De 82-jarige bestuurder Stephen Field overleed aan zijn verwondingen [1][2]. Dit Amerikaanse drama is direct relevant voor de Nederlandse automobilist [GPT]. Ook in Nederland rijden duizenden Tesla’s met actieve rijhulpsystemen op de weg [GPT]. De betrouwbaarheid van deze software raakt dus iedereen die hier deelneemt aan het verkeer [GPT].
Bedrijfsgeheim boven veiligheid
Tesla’s eigen data bevestigen dat het rijhulpsysteem ten tijde van het ongeluk was ingeschakeld [1][2]. Vlak voor de klap registreerde de auto een snelheid van 4 mijl per uur, oftewel 6.437 kilometer per uur [1][2]. Dit duidt op een zogenaamde ‘rolling stop’ waarbij de auto langzaam door het stopbord rolde [1][2]. Toch weigert Tesla de exacte softwareversie en de toedracht vrij te geven [1][2]. De autofabrikant heeft deze cruciale gegevens zwartgelakt en bestempeld als vertrouwelijk bedrijfsgeheim [1][2]. Een opmerkelijke keuze als het om een mensenleven gaat [GPT].
Onderzoek naar rapportages
Het incident staat niet op zichzelf. De Amerikaanse toezichthouder NHTSA startte op 21 augustus 2025 al een onderzoek naar de manier waarop Tesla ongevallen met Autopilot en Full Self-Driving rapporteert [1][2]. Tesla brengt het systeem nog altijd op de markt onder de naam ‘Full Self-Driving’, hoewel constante supervisie van de bestuurder verplicht blijft [2]. Vertrouw dus niet blindelings op de computer van uw auto [GPT]. Houd de handen aan het stuur en de ogen op de weg [GPT].