CDA en Pro willen boetes voor kleine overtreders verlagen en echte verkeershufters juist veel harder aanpakken.
Den Haag, dinsdag, 27 oktober 2026. Kleine verkeersboetes stegen sinds 1994 buitenproportioneel en jagen burgers onnodig de schulden in. CDA en Pro eisen lagere aanmaningen en straffen voortaan notoire brokkenmakers keihard af.
Het einde van de staatsmelkkoe
Een kleine overtreding kostte een automobilist in 1990 omgerekend 68,06 euro [3]. Vandaag tikt diezelfde burger daar zomaar 490 euro voor af [3]. Wie de envelop van het Centraal Justitieel Incassobureau vervolgens even over het hoofd ziet, ziet dat bedrag tegenwoordig exploderen tot 1470 euro [3]. Tweede Kamerleden Jeltje Straatman van het CDA en Fatihya Abdi van Pro vinden dat de maat vol is [2][3]. Zij dienden gisteren, op maandag 26 oktober 2026, een initiatiefnota in om dit scheve stelsel aan te pakken [1][2]. De overheid dichtte jarenlang begrotingsgaten met verkeersboetes [1][4]. Tussen 1994 en 2026 stegen deze sancties met ruim 220 procent, terwijl de algemene inflatie in diezelfde periode op 70 procent bleef steken [1]. Fout parkeren op een gehandicaptenplek kost inmiddels 440 euro, terwijl een strafrechtelijke boete voor eenvoudige mishandeling op 400 euro ligt [1]. Dat trekt de rechtsstaat uit het lood [1][3].
Adempauze voor de portemonnee
Het nieuwe plan beschermt de gewone burger tegen een glijbaan naar zware schulden [2]. Straatman en Abdi halveren de verhogingen bij het missen van de betaaldatum [2][3]. De eerste aanmaning daalt van 50 naar 25 procent opslag [2][3]. De tweede aanslag zakt van 100 naar 50 procent [2][3]. Ook verdwijnt de harde ondergrens van 75 euro om een betalingsregeling te treffen bij het CJIB [4][7]. Burgers krijgen sneller hulp en een proef met gratis herinneringen wordt definitief [4][7]. Het incassobureau mag bovendien boetes kwijtschelden in uitzonderlijke situaties [2][4]. Deze verlichting kost de schatkist jaarlijks circa 46 miljoen euro [3][4]. Vorige maand blokkeerde de Tweede Kamer al een inflatieverhoging van justitieminister David van Weel, waardoor een gat ontstond dat nu om een structurele oplossing vraagt [1][3].
De rekening naar de echte brokkenmaker
De initiatiefnemers halen dat ontbrekende geld niet bij Jan met de pet, maar bij roekeloze asfaltaso’s [2][3]. Wie bewust met drank achter het stuur kruipt, met een telefoon in de hand rijdt of door een woonwijk raast, betaalt straks juist fors meer [2][3]. Betere focusflitsers sporen de zware overtreders actiever op [2][3]. Daarnaast stijgen de administratiekosten per boete van 9 naar 14 euro, een toename van 5 euro [4][7]. Wanbetalers in het strafrecht krijgen eveneens hogere boetes [4][6]. Minister Van Weel wees eerdere verzoeken tot matiging nog af wegens financiële gaten, maar ligt nu onder zware parlementaire druk [1]. De boodschap uit Den Haag is helder: stop met het leegschudden van de gewone automobilist en pak het gevaar op de weg eindelijk keihard aan [2][3].