Honda ontwijkt importheffingen met gigantische hybridefabriek in de Verenigde Staten.
Marysville, dinsdag, 10 november 2026. Dreigende Amerikaanse importtarieven schudden de autowereld op. Honda schrapt Canadese plannen. De fabrikant bouwt nu een hybridefabriek van drie miljard dollar in Ohio voor 240.000 auto’s per jaar.
Drie miljard dollar voor flexibele assemblage in Ohio
Honda Motor Co. trekt de portemonnee [2]. De Japanse autofabrikant steekt 3 miljard dollar in een gloednieuwe assemblagefabriek in Centraal-Ohio, strategisch geplaatst tussen Marysville en East Liberty [3][5]. De productie start in 2029 en voegt jaarlijks 240.000 wagens toe aan het aanbod [2][3]. Dat levert direct meer dan 2.000 Amerikaanse banen op [3][4]. De totale investering in de staat bedraagt zelfs 3,38 miljard dollar met in totaal 2.390 nieuwe arbeidsplaatsen [5]. Naast hybrides rollen hier straks ook benzine- en elektrische modellen van de band [1][5]. De totale Amerikaanse productiecapaciteit van het concern groeit hiermee naar circa 1,3 miljoen auto’s per jaar [3][4].
Hybrides rukken op bij stijgende benzineprijzen
De consument kiest massaal voor de tussenweg [GPT]. Waar de vraag naar puur elektrische wagens afkoelt, wint de hybride juist terrein [1][2]. De Amerikaanse autoverkopen van Honda stegen in de eerste tien maanden van 2026 met 5 procent [2]. Populaire modellen zoals de Honda CR-V, Accord en Civic stuwen die groei [2]. Hybride uitvoeringen maken inmiddels ongeveer een derde van de Amerikaanse verkopen uit [2]. Automobilisten willen simpelweg een lager brandstofverbruik zonder laadstress [2][GPT]. Honda plant tegen maart 2030 wereldwijd vijftien nieuwe hybrideversies, inclusief aandrijflijnen voor grotere modellen zoals de Honda Pilot en Acura MDX [2][3]. Om dit waar te maken, schroeft het bedrijf de capaciteit voor hybridesystemen in Ohio met 250 procent op via fabrieken in Russells Point en Anna [3][5].
Handelsdruk dwingt tot Amerikaanse bodem
Politieke spanningen versnellen deze industriële verhuizing [1][4]. Donald Trump dreigt de importheffingen op Canadese auto’s per 1 januari 2027 te verdubbelen van 25 procent naar 50 procent, een stijging van 100 procent [4]. Honda zette daarom een Canadees EV-investeringsplan van 11 miljard dollar in de ijskast [1][4]. Lokale productie voorkomt torenhoge douanetarieven [1][4]. Dat behoedt autokopers uiteindelijk voor forse prijsstijgingen in de showroom [GPT]. Ook rivalen zoals Audi met 4 miljard dollar in Georgia, General Motors, Ford, Toyota en Hyundai pompen miljarden in Amerikaanse vestigingen [1]. Samen met partner LG Energy Solution startte Honda afgelopen zomer al een batterijfabriek van 4,4 miljard dollar in Ohio [2][4]. De fabrikant bouwt zijn auto’s nu waar de koper woont [3].