Het kabinet stuurt zelfrijdende bussen de regio in om het krimpende openbaar vervoer te redden.
Den Haag, dinsdag, 6 oktober 2026. Staatssecretaris Bertram trekt vanaf 2030 jaarlijks 300 miljoen euro uit voor het streekvervoer. Opvallend: zelfrijdende bussen moeten het chauffeurstekort oplossen en dorpen bereikbaar houden.
Geen bus meer voor de deur
De bereikbaarheid in de Nederlandse regio’s piept en kraakt aan alle kanten [2]. De harde cijfers liegen er niet om: de afgelopen zes jaar zijn er in heel het land ruim 1100 bushaltes opgeheven [1]. Het gevolg? Bijna een derde van onze ouderen kan binnen dertig minuten geen ziekenhuis meer bereiken met het openbaar vervoer [1]. Staatssecretaris Annet Bertram van Infrastructuur en Waterstaat (CDA) stuurde daarom vandaag, dinsdag 6 oktober 2026, twee plannen naar de Tweede Kamer [1]. Vanaf 2030 trekt het kabinet jaarlijks structureel 300 miljoen euro uit om het tij te keren en de regio’s weer bereikbaar te maken [1][2]. Alleen maar extra geld in de ouderwetse buslijnen pompen is volgens Bertram echter niet de oplossing [1].
De robot achter het stuur
Hoe lossen we dit dan wel op? Het kabinet kiest voor innovatie om het enorme chauffeurstekort aan te pakken [1][2]. Maak u klaar voor de zelfrijdende bus [1]. In Rotterdam rijdt zo’n autonome bus al sinds 2025 tussen een metrostation en de luchthaven, en er staan nu drie nieuwe proeven op de planning [1]. De staatssecretaris geeft toe dat instappen in het begin best een beetje eng is, maar het is volgens haar wel de toekomst [1]. Daarnaast komen er centrale meldkamers voor belbussen en regiotaxi’s [1]. Succesvolle proefprojecten zoals ‘De Flex’ in Zeeland en de ‘Hop On’-busjes in Dordrecht laten zien dat flexibel vervoer op bestelling werkt en reizigers enthousiast maakt [1][2].
Regie en goedkoper reizen
Het Rijk pakt de regie nu steviger op met een gloednieuwe Rijksvisie op het openbaar vervoer [2]. Vervoerders en overheden moeten beter gaan samenwerken om te zorgen dat u van de vroege ochtend tot de late avond gewoon een rit kunt boeken [2]. Ook de portemonnee krijgt aandacht. Het ministerie onderzoekt hoe het ov goedkoper kan [2]. De evaluatie van het eerdere zomerabonnement van 49 euro staat gepland voor 2027 en moet de basis leggen voor dit nieuwe, betaalbare beleid [1]. Zo hoopt het kabinet dat u in de toekomst niet meer in de kou staat bij een lege bushalte [GPT].