Zestien Nederlandse bruggen kunnen plotseling instorten door een gevaarlijk staalprobleem.
Uitgeest, dinsdag, 6 oktober 2026. Onderzoek toont aan dat zestien bruggen, waaronder het A9-viaduct bij Uitgeest, acuut instortingsgevaar lopen. Rijkswaterstaat voert beloofde inspecties en veiligheidsmaatregelen niet uit.
Angst boven de snelweg in Uitgeest
In het Noord-Hollandse Uitgeest rijden automobilisten op de snelweg A9 momenteel met een ongemakkelijk gevoel onder het viaduct door [1][7]. Dit bouwwerk kan namelijk zomaar, zonder enige waarschuwing vooraf, in elkaar zakken [1][7]. Onderzoeksplatform Follow the Money (FTM) bracht gisteren, op maandag 5 oktober 2026, dit schokkende nieuws naar buiten [3][7]. De boosdoener is waterstofverbrossing in het voorspanstaal van de betonconstructie [3][5]. De loodzware staaldraden die het viaduct stabiel moeten houden, kunnen door dit chemische proces plotseling knappen [5]. Normaal gesproken waarschuwt een betonconstructie vooraf door te scheuren, maar deze risicobruggen doen dat simpelweg niet [8]. Rijkswaterstaat beweert dat de situatie veilig is, maar de zorgen in de regio groeien snel [1][7].
Zestien tikkende tijdbommen in heel Nederland
Het probleem blijft helaas niet beperkt tot Uitgeest. In heel Nederland liggen inmiddels minstens zestien van dit soort risicovolle bruggen en viaducten [3][5]. Denk aan het viaduct van de snelweg A28 over het spoor bij Amersfoort, of het viaduct Cadettencamp over de A27 bij Breda [5][6]. Minister Vincent Karremans sust de boel en noemt de bruggen veilig [3][6]. Toch herinneren we ons allemaal nog de plotselinge sluitingen van de Merwedebrug en de Suurhoffbrug voor vrachtverkeer eerder dit jaar, omdat de veiligheid daar ook niet meer gegarandeerd kon worden [5][6]. Onafhankelijke experts van TNO en de technische universiteiten durven hun handen dan ook absoluut niet in het vuur te steken voor de veiligheid van deze zestien constructies [5].
Papieren beloftes en achterstallige inspecties
Rijkswaterstaat beloofde vorig jaar nog plechtig beterschap en kondigde vijf strenge veiligheidsmaatregelen aan [3][5]. Uit het FTM-onderzoek blijkt nu dat er bij geen enkele van de zestien bruggen aan al deze beloftes is voldaan [3][5]. Sterker nog: het viaduct bij Uitgeest is sinds 2021 niet meer fatsoenlijk geïnspecteerd [4][7]. Bij de helft van alle risicobruggen is het afgelopen halfjaar geen enkele inspectie uitgevoerd, terwijl dat eigenlijk tweemaal per jaar moet gebeuren [5]. Rijkswaterstaat voert de toegezegde herberekeningen zelfs helemaal niet meer uit, omdat ze de rekenmethode inmiddels ‘onvoldoende betrouwbaar’ vinden [3]. Terwijl de overheid plannen maakt voor de verre toekomst, hopen weggebruikers vooral dat de viaducten vandaag nog even blijven staan [GPT].