KLM neemt afscheid van haar oude Boeings en kiest voor stillere Airbussen.
Haarlemmermeer, woensdag, 30 september 2026. KLM vervangt dit jaar zes Boeing 737’s door stillere Airbussen. Opvallend: negentig procent van de oude toestellen wordt hergebruikt, maar de motoren houdt KLM zelf als reserve.
Duurzaam slopen in Engeland
De bekende blauwe Boeing 737-800 met registratie PH-BXB heeft zijn laatste vlucht naar Porto achter de rug [1][4]. Op maandag 28 september 2026 vertrok de machine naar Kemble Cotswold Airport in het Verenigd Koninkrijk [4]. Daar wacht een rigoureuze demontage. Gelukkig gooit KLM de oude vogel niet zomaar op de schroothoop. Maar liefst 90 procent van het toestel wordt hergebruikt [1][4]. De twee kostbare motoren schroeft de maatschappij er zelfs helemaal af [1]. Die gaan direct terug naar Schiphol als reserveonderdelen voor de resterende 38 Boeing 737-vliegtuigen [1][4]. Zo bespaart KLM flink op dure onderhoudskosten.
De grote Airbus-invasie
KLM neemt dit jaar in totaal zes Boeing 737-toestellen uit dienst [4]. De vervanger staat al klaar: de stillere en zuinigere Airbus A321neo [1][4]. Op 29 september 2026 had KLM 17 van deze moderne Airbussen in de vloot [4]. Dat aantal moet eind dit jaar groeien naar 18, en in 2027 zelfs naar 23 stuks [1][4]. Dat is een vlootgroei van maar liefst 35.294 procent ten opzichte van het huidige aantal. Technici onderhouden deze nieuwe vloot in Hangar 12 van KLM Engineering & Maintenance [2]. Voor omwonenden van Schiphol betekent deze wissel vooral een weldaad voor de oren.
Wat merkt de reiziger hiervan?
Deze miljardenoperatie heeft grote economische gevolgen. De nieuwe Airbussen verbruiken aanzienlijk minder brandstof dan de oude Boeings [GPT]. Hierdoor kan KLM de ticketprijzen voor de consument beter betaalbaar houden, ondanks de stijgende milieubelastingen [GPT]. Ook de concurrentie op Schiphol zit niet stil; andere maatschappijen moeten wel meegaan in deze vergroening om concurrerend te blijven [GPT]. Reizigers profiteren direct van modernere cabines met meer comfort op Europese routes [GPT]. Kortom: een stillere vlucht die ook nog eens beter is voor de portemonnee.