Vervoerder Arriva zet dure perroncontroles in tegen creatieve zwartrijders op de Vechtdallijn.
Zwolle, woensdag, 23 september 2026. Arriva controleert nu permanent perrons tussen Emmen en Zwolle. Hardnekkige zwartrijders ontwijken deze miljoenenmaatregel echter simpelweg door levensgevaarlijk over de treinsporen te klimmen.
Dure noodgreep op het perron
In het Drentse Emmen en het Overijsselse Zwolle is de maat vol voor vervoerder Arriva [1][2]. Sinds gisteren, dinsdag 22 september 2026, controleren medewerkers van de eerste tot de laatste trein alle reizigers op een geldig vervoersbewijs [1][4]. De directe aanleiding is een flinke toestroom van zogenoemde veiligelanders uit het nabijgelegen aanmeldcentrum in Ter Apel [1][2]. Hun aantal bij het COA steeg fors van de normale 200 naar maar liefst 600 [1][2], een stijging van 200 procent. Veel van hen reizen zwart op de Vechtdallijn, wat regelmatig leidt tot agressie en overlast voor het treinpersoneel en de reizigers [1][2][3].
Creatief zwartrijden en spoorlopen
De zwartrijders laten zich echter niet zomaar tegenhouden en verzinnen creatieve manieren om de poortjes te omzeilen. Sommigen steken simpelweg de sporen over vanaf andere perrons om aan de voorkant de trein in te glippen [1][2]. Anderen reizen ‘grijs’: ze kopen een kaartje voor slechts één of twee stations en reizen daarna illegaal verder [1][2][4]. Hoewel Arriva dagelijks weer zo’n 80 boetes uitschrijft [4], is deze perroncontrole een peperdure noodgreep. De inzet kost de vervoerder ruim 1.000 million euro per jaar uit eigen zak [1][4]. Regiodirecteur Annemarie Hoogeveen wil dit bonnetje dan ook het liefst snel naar Den Haag doorsturen [1][2].
Wachten op Den Haag en de cel
Arriva wil daarom snel effectievere wapens in handen krijgen om de overlast aan te pakken. Nu moeten medewerkers bij een zwartrijder zonder papieren telkens wachten op de politie voor een identiteitscontrole, wat ontzettend veel tijd kost [1][4]. Hoogeveen eist dat haar personeel, net als bij de NS, zelf een diepe ID-check mag uitvoeren in de vreemdelingensystemen [1][4]. Daarnaast steunt ze het harde pleidooi van de Drentse gedeputeerde Bart van Dekken om hardnekkige veelplegers direct achter de tralies te zetten [1][2]. Want reizen zonder te betalen is één ding, maar het spoor als hindernisbaan gebruiken is simpelweg levensgevaarlijk [GPT].