Kinderen reizen vanaf 2027 gratis met het openbaar vervoer, maar senioren leveren hun korting in.
Utrecht, woensdag, 8 juli 2026. Vanaf 1 januari 2027 reizen kinderen tot twaalf jaar gratis met bus, tram en trein. Dit cadeautje wordt betaald door de korting voor 3,8 miljoen senioren te schrappen.
Utrecht trekt de kaart van de jeugd
Vanuit Utrecht klinkt vandaag, woensdag 8 juli 2026, groot nieuws voor reizende gezinnen [GPT]. Het hier gevestigde samenwerkingsverband DOVA schudt de tarieven in het openbaar vervoer flink op [1][2]. Vanaf 1 januari 2027 reizen kinderen van 4 tot en met 11 jaar gratis met de bus, tram en metro in heel Nederland [1][2]. Nu betalen ouders nog voor hun kroost, al krijgen de kinderen momenteel 34 procent korting [1][3]. Straks reist de jeugd gratis onder begeleiding van een betalende reiziger, zoals een ouder of leerkracht [2][6]. Er geldt wel een spelregel: maximaal drie kinderen mogen gratis mee per begeleider [2][6]. DOVA-directeur Jan van Selm hoopt dat dit de reizigers van de toekomst oplevert [1][2]. Staatssecretaris Annet Bertram noemt het een prachtig initiatief voor gezinnen met een smalle portemonnee [2][7].
Senioren betalen de prijs
Maar voor niets gaat alleen de zon op. Om dit kinderfeestje te betalen, schrappen de vervoerders de landelijke leeftijdskorting voor 65-plussers [1][2]. Vanaf diezelfde nieuwjaarsdag in 2027 verliezen miljoenen senioren hun vaste 34 procent korting in de bus, tram en metro [2][3][7]. De schattingen van het aantal gedupeerde ouderen lopen uiteen van 3,5 miljoen tot 3,8 miljoen, een verschil van 0.3 miljoen mensen [1][2]. Zij betalen straks dus het volle pond [GPT]. Volgens DOVA is dit een bewuste keuze om het openbaar vervoer in de toekomst goed en betaalbaar te houden [2][6]. Individuele regio’s en provincies behouden gelukkig wel de vrijheid om zelf lokale kortingstarieven aan te bieden voor ouderen of minima [GPT].
Groeiende zorgen over mobiliteit
De reacties in de samenleving zijn uiterst verdeeld. SeniorenNetwerkNL reageert diep teleurgesteld op het besluit [1][6]. Voor veel ouderen is de bus of tram geen luxe, maar een noodzakelijke voorziening om zelfstandig te blijven, vrijwilligerswerk te doen of sociale contacten te onderhouden [1][6][7]. Uit onderzoek blijkt dat twee op de drie ouderen het openbaar vervoer nu al te duur vinden [7][8]. Onder ouderen met een smalle beurs loopt dit percentage zelfs op tot meer dan 90 procent [7][8]. De Seniorencoalitie vreest dan ook voor een groeiende ongelijkheid en een stapeling van mobiliteitskosten [8]. Zo lost het ene mobiliteitsprobleem zich op, terwijl het andere zich aandient op het perron [GPT].