Het kabinet overweegt belastingkorting om Groningen Airport Eelde te redden van de ondergang.
Eelde, woensdag, 28 oktober 2026. Reizigers betalen in Nederland 30 euro vliegbelasting, tegenover slechts 13 euro net over de Duitse grens. Daardoor verloor Groningen Airport Eelde 41 procent van zijn passagiers. Den Haag onderzoekt nu steun.
Haagse reddingsboei voor regionale vertrekbanen
Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat informeerde de Tweede Kamer gisteren, op 27 oktober 2026, over mogelijke ingrepen [1][3]. Het kabinet bekijkt twee routes: een gehele of gedeeltelijke vrijstelling van de vliegbelasting, of rechtstreekse financiële steun aan Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport [1][3]. De Tweede Kamer vroeg hier in mei 2026 al om via een aangenomen motie van de regeringspartij VVD en JA21 [1][3]. Beide partijen willen de regionale banen behoeden voor een leegloop naar het buitenland [1][3]. De regionale besturen van Groningen en Drenthe trokken eerder samen met de vliegveldbaas aan de bel [1][3]. De huidige status quo blijft echter ook een reële optie op de Haagse burelen [1][3].
Prijsverschil aan de grens jaagt vakantieganger weg
Voor de noordelijke vakantieganger telt elke euro op de ticketprijs [GPT]. De Nederlandse staatskas rekent in 2026 circa 30 euro belasting voor vluchten tot 2000 kilometer [1][3]. In buurland Duitsland betalen reizigers slechts 13 euro [1][3]. Het prijsverschil van 17 euro per ticket stuurt reizigers massaal over de grens [1][3]. De cijfers liegen er niet om. Groningen Airport Eelde verloor vorig jaar 41 procent van zijn reizigers vergeleken met 2019, terwijl het vliegveld in Maastricht zelfs 68 procent zag verdampen [1][3]. Vlak over de grens wrijven ze zich juist in de handen: het Duitse Weeze groeide in diezelfde periode met 80,2 procent en het Belgische Charleroi met 40,1 procent [1][3].
Besluit volgt begin 2027
Een belastingvoordeel klinkt vrolijk, maar de staatskas voelt direct de pijn. Een vrijstelling van de vliegbelasting kost de Nederlandse overheid naar schatting 5 miljoen euro per jaar aan gemiste inkomsten [1][3]. Bovendien kijkt Brussel streng mee, want zomaar staatssteun uitdelen mag niet zonder akkoord van de Europese Commissie [1][3]. Vanaf 2027 wil het kabinet de vliegbelasting afhankelijk maken van de vliegafstand en het tarief verlagen richting het Duitse niveau [1][3]. Reizigers en omwonenden moeten nog heel even geduld hebben. Minister Karremans en het ministerie van Financiën presenteren de definitieve juridische en financiële uitkomsten pas begin 2027 aan het parlement [1][3].