Honderden top-experts bouwen in Eindhoven aan de technologie van de toekomst.
Eindhoven, woensdag, 14 oktober 2026. Afgelopen week kwamen tweehonderd wetenschappers bijeen in de Brainport-regio. Zij bespraken de nieuwste kansen voor kunstmatige intelligentie en de energietransitie. Twaalf toptalenten kregen bovendien een belangrijke technologieprijs.
Bruggen bouwen tussen China en Europa
Op 9 en 10 oktober 2026 vond in Eindhoven de zeventiende editie van het Europa Forum plaats [1]. Ongeveer tweehonderd onderzoekers, ondernemers en beleidsmakers kwamen bijeen om de Chinees-Europese samenwerking rond technologie en onderwijs te versterken [1]. De Federatie van Chinese Professionele Verenigingen in Europa (UCPAE) organiseerde de conferentie samen met de Vereniging van Chinese Geleerden en Ingenieurs in Nederland [1]. Sprekers zoals professor Tao Shuxia van de Technische Universiteit Eindhoven lieten zien hoe kunstmatige intelligentie de ontwikkeling van nieuwe materialen versnelt [1]. Tijdens het congres kregen twaalf wetenschappers de ‘2026 European Chinese Top 10 Tech Leaders’ award uitgereikt voor hun innovatieve werk [1].
Regelgeving en grondstoffen veranderen de markt
Nieuwe Europese regels dwingen bedrijven tot strengere duurzaamheid en transparantie. Expert Zhenpeng Sun lichtte tijdens de conferentie de impact toe van de verordening inzake ecologisch ontwerp (ESPR) en het Digitaal Productpaspoort (DPP) [2]. Voor consumenten betekent dit dat apparaten en accupakketten in de toekomst gedetailleerde informatie bevatten over herbruikbaarheid en de herkomst van onderdelen [2][GPT]. Dat is essentieel, want op 8 oktober 2026 bespraken experts tijdens het EIRES Energy Forum de grote schaarste aan kritieke grondstoffen [4]. Onderzoeker Benjamin Sprecher van de TU Delft waarschuwde dat de Europese industrie voor elektrische auto’s momenteel sterk leunt op Chinese onderdelen [4]. Organisaties zoals TNO en de startup Back to Battery werken daarom aan geavanceerde recyclingtechnieken om waardevolle materialen zoals lithium en nikkel terug te winnen, wat de Europese markt minder afhankelijk maakt van buitenlandse ketens [4].