Automobilisten tanken plotseling bijna twintig cent goedkoper ondanks torenhoge olieprijzen.
Utrecht, woensdag, 28 oktober 2026. Vandaag kost een liter benzine 2,55 euro. Dat scheelt negen euro per tankbeurt vergeleken met twee weken geleden. De ruwe olie blijft intussen peperduur, maar dalende vraag drukt de pompprijs.
Prijzen aan de pomp zakken flink
Goed nieuws voor wie met tegenzin naar het tankstation reed. De landelijke adviesprijs voor een liter benzine (Euro 95) staat op woensdag 28 oktober 2026 op 2,553 euro [1][5]. Op 10 oktober 2026 betaalde u bij de grote maatschappijen Shell, BP, TotalEnergies, Texaco en Esso nog het recordbedrag van 2,732 euro [1][3][5]. Dat scheelt 0.179 euro per liter. Wie een gewone gezinsauto met een tank van 50 liter volgooit, bespaart daardoor bijna 9 euro per beurt vergeleken met begin oktober [5]. Wie de snelweg vermijdt, lacht nog harder. De werkelijke gemiddelde pompprijs doook naar 2,283 euro [3]. Dieselrijders hebben minder geluk. Een liter diesel kost volgens UnitedConsumers 2,714 euro [1][5]. Daarmee is diesel ruim 15 cent duurder dan benzine [1].
Waarom benzine zakt terwijl olie duur blijft
De logica lijkt zoek. Een vat Brentolie kost rond 116 dollar, het hoogste niveau sinds eind april 2026 [1][5]. Oorlog en spanningen rond de Straat van Hormuz na Amerikaanse en Israëlische aanvallen op Iran jagen de inkoopprijs aan [5]. Waarom daalt de benzineprijs dan toch? Het Internationaal Energieagentschap (IEA) wijst op een dalende vraag van automobilisten en bedrijven [3]. Als de vraag daalt en het aanbod blijft gelijk, zakken de prijzen [3]. Daarnaast stappen tankstations sinds 1 oktober over op winterbenzine [5]. Die brandstof verdampt makkelijker en kost minder om te maken [5]. Volgens de Autoriteit Consument & Markt (ACM) krimpen bovendien de winstmarges van raffinaderijen [5]. Benzine en diesel worden in verschillende verhoudingen uit ruwe olie gewonnen, waardoor diesel veel minder hard daalt [1].
Economische ademruimte voor de portemonnee
De prijsdaling geeft huishoudens en het midden- en kleinbedrijf even financiële lucht [GPT]. Brandstof drukt zwaar op de maandelijkse lasten [GPT]. De vraaguitval laat zien dat consumenten hun grenzen bereiken en ritten schrappen [3]. Tegelijk moeten prijsvechters en pomphouders scherp concurreren buiten de snelweg om klanten te trekken [3][4]. Paul van Selms van UnitedConsumers waarschuwt echter dat brandstofprijzen vertraagd zakken en oliemaatschappijen prijsstijgingen juist bliksemsnel doorberekenen [1]. Of de daling doorzet, blijft onvoorspelbaar door de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten [3][5]. Geniet dus vooral aan de pomp zolang het duurt [3].