De VVD trapt snel op de rem na ophef over rekeningrijden.
Den Haag, woensdag, 28 oktober 2026. VVD-Kamerlid Bart Bikkers zaait verwarring over rekeningrijden. Vandaag nuanceert hij zijn woorden haastig: betalen naar gebruik betekent voor hem slechts bestaande tolheffing of accijns aan de pomp.
Geen heilige huisjes op het Binnenhof
Tijdens het debat over de begroting van Infrastructuur en Waterstaat liet VVD-Kamerlid Bart Bikkers gisteren weten dat er wat hem betreft “geen heilige huisjes” zijn [2][5]. Oppositielid Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA) [GPT] peilde de animo voor een heffing op gereden kilometers en zag direct kansen voor een Kamermeerderheid [2]. Bikkers hield de deur open voor ‘betalen naar gebruik’ om te investeren in asfalt en onderhoud, mits het kabinet met plannen komt en alle autobelastingen, zoals de motorrijtuigenbelasting, gelijktijdig op de schop gaan [1][2]. Kamerlid Mona Keijzer reageerde direct fel en vreesde dat automobilisten via een achterdeur “weer een nieuwe belasting in gerommeld” worden [1][4].
Haastige terugtocht naar vertrouwde benzinepomp
De uitspraken veroorzaakten meteen forse deining binnen en buiten Den Haag [1][2]. De VVD profileert zich van oudsher als beschermer van de forens en stelt op haar partijwebsite expliciet tegen rekeningrijden te zijn [2]. Vandaag, woensdag 28 oktober 2026, trapte Bikkers daarom vol op de rem [5]. Volgens hem berust de ontstane ophef op een misverstand [1][3]. Met ‘betalen naar gebruik’ doelde hij naar eigen zeggen geenszins op een algemene kilometerheffing per gereden rit, maar louter op bestaande zaken: tolheffingen en de accijnzen die de burger al decennialang direct aan de pomp afrekent [1][5].
Gevolgen voor de portemonnee van de forens
Voor de Nederlandse automobilist brengt de Haagse spraakverwarring voorlopig rust [2][6]. Een nieuw kastje op het dashboard of een heffing per kilometer naar het werk blijft van de baan [2]. Bikkers benadrukt dat autorijden betaalbaar moet blijven [2]. In het huidige coalitieakkoord staat geen kilometerheffing opgenomen, al loopt er wel een breder onderzoek naar alternatieve autobelastingen op basis van wagenomvang of oppervlakte [2]. Zolang de VVD de poot stijf houdt, blijft de pijn voor de portemonnee beperkt tot de vertrouwde literprijs bij het tankstation [1][2].