De trein naar Londen vertrekt vaker wel dan niet te laat door trage paspoortcontroles.
Amsterdam, woensdag, 28 oktober 2026. Twee op de drie Eurostars vertrekken te laat. Treinen rijden halfleeg weg. Reizigers betalen zelf miljoenen voor de trage marechausseecontrole, terwijl de overheid vliegers op Schiphol gratis helpt.
Chaos op de perrons van Amsterdam en Rotterdam
Op Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal lopen reizigers tegen enorme vertragingen aan [1]. Wie denkt snel naar het Verenigd Koninkrijk te sporen, belandt in ellenlange rijen voor de paspoorthokjes [1][2]. De Koninklijke Marechaussee kampt met een personeelstekort en controleert elk paspoort nog met de hand [1][2]. Sinds het voorjaar van 2026 moeten reizigers verplicht biometrische controles ondergaan [2]. Het resultaat is pijnlijk. Treinen met plek voor 900 reizigers mogen vanaf Amsterdam maar 450 passagiers meenemen [1][3]. De rest van de stoelen blijft leeg [1][3]. Eurostar telt jaarlijks zo’n 6 miljoen euro neer voor deze trage grenscontrole en rekent dat gewoon door in uw treinkaartje [1][2].
Reizigers betalen de rekening van scheve regels
Treinreizigers betalen dus zelf voor hun eigen controleur, terwijl de overheid de paspoortcontrole voor vliegers op Schiphol keurig uit de staatskas betaalt [1][2]. Reizigersvereniging Rover noemt dit beleid volstrekt oneerlijk [1][2]. Vervoerders dreigen Nederland op termijn links te laten liggen en te kiezen voor stations als Brussel of Frankfurt [2]. Rover wil dat het kabinet per 1 januari 2027 automatische poortjes, zogeheten e-gates, plaatst op Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal [2]. Daarmee verdwijnt de wachtrij en dalen de ticketprijzen [1]. Ook moet de overheid de rekening van de marechaussee vanaf die datum zelf gaan betalen [2].
Politiek Den Haag eist nu actie
De situatie leidt tot woede in de Tweede Kamer [1][3]. Oppositiepartij Pro, voorheen GroenLinks-PvdA, pikt het beleid niet langer en stelt schriftelijke vragen [1][3]. De partij hekelt de bureaucratische en starre houding van het kabinet [1][3]. Kamerleden eisen tekst en uitleg van staatssecretaris Annet Bertram van Openbaar Vervoer en minister Van den Brink van Asiel en Migratie [1][3]. Zij willen weten waarom het kabinet weigert mee te werken aan snellere controles [1][3]. Want terwijl het spoor vastloopt op papierwerk, staan reizigers vandaag nog altijd in de kou [1][2][3].