Minister Karremans drukt plannen voor vliegveld Rotterdam door zonder natuurvergunning.
Rotterdam, woensdag, 21 oktober 2026. Het kabinet wil het besluit over Rotterdam The Hague Airport snel vastleggen. Minister Karremans negeert het ontbreken van een natuurvergunning en slaat extra milieutoetsen gewoon over.
Juridische geitenpaadjes van Karremans
Minister Vincent Karremans van de VVD wil het luchthavenbesluit voor Rotterdam The Hague Airport per se doorjagen [1][3]. De bewindsman van Infrastructuur en Waterstaat stelde rond 20 oktober 2026 in antwoord op Kamervragen dat het besluit en de natuurvergunning los van elkaar staan [1][3]. Dat is opmerkelijk. Het vliegveld beschikt momenteel namelijk helemaal niet over een geldige, onherroepelijke natuurvergunning [1][3]. De luchthaven draait noodgedwongen op een gedoogregeling met een stikstofplafond van 88.800 kg NOx per jaar voor 2026 en 2027 [1][3]. Karremans heeft haast. Hij wil koste wat het kost de deadline van 30 april 2027 halen om een dwangsom van maximaal 150.000 euro te voorkomen [1][3].
Omwonenden wachten op echte cijfers
Voor de inwoners van de regio Rijnmond betekent deze bestuurlijke haast vooral onzekerheid [1][3]. Er ontbreken nog steeds cruciale milieugegevens in het rapport [1][3]. Het ministerie moet bijvoorbeeld extra onderzoek doen naar het geluid van taxiënde vliegtuigen, de vliegveiligheid en zeer zorgwekkende stoffen [1][3]. Ook de berekeningen voor ernstige hinder en slaapverstoring moeten opnieuw [1][3]. Dat gebeurt op basis van nieuwe RIVM-inzichten uit 2026 [1][3]. Toch weigert Karremans om deze nieuwe cijfers straks weer voor te leggen aan de Commissie voor de milieueffectrapportage [1][3]. Hij vindt de aanvullingen te beperkt en niet complex genoeg [1][3].
Wonen en ontspannen onder de vliegroute
Het beleid raakt de omwonenden direct in hun leefomgeving [1][2]. De aanwezigheid van de luchthaven blokkeert bijvoorbeeld woningbouw in bepaalde zones [2]. Sommige bewoners zien daar de humor wel van in [2]. Neem Felix en Trang, die op volkstuincomplex ‘Ons Genoegen’ in Schiebroek een tuin van 250 m² huren voor 100 euro per maand, na een overnamesom van 4.000 euro [2]. Voor hen is het vliegverkeer een redding omdat het de gemeente weerhoudt van het bouwen van een woonwijk op hun tuin [2]. Toch blijft de grote groep omwonenden achter met vragen over hun gezondheid en geluidsoverlast, zolang harde milieutoetsen uitblijven [1][3].